. Система взимания платы Платон за проезд по дорогам для грузовиков массой более 12 тонн
Система взимания платы Платон за проезд по дорогам для грузовиков массой более 12 тонн

Система взимания платы Платон за проезд по дорогам для грузовиков массой более 12 тонн

«Платон» — система, предназначенная для сбора платы на проведение ремонта дорог с владельцев грузовиков, масса которых вместе с грузом составляет более 12 тонн.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Основная цель внедрения системы «Платон» — покрытие ущерба, причиняемого автодорогам РФ за счёт проезда по ним перегруженного грузового транспорта.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Расчёт суммы, которую владелец грузового ТС, попадающего под действие системы, должен оплатить, зависит прямо пропорционально от суммарного пробега грузовика за конкретный временной период.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Согласно прогнозам, к концу года бюджет страны получит от системы около 20 миллиардов рублей, часть этих доходов будет перечислена оператору (которым является «RT-Инвест Транспортные Системы») на покрытие расходов, связанных с обеспечением функционирования.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

История внедрения

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

К концу 2013 г. количество зарегистрированных на территории РФ большегрузов достигло отметки 1,7 миллиона, а с учётом транзитных фур дорогами Российской Федерации в общей сложности пользовались порядка 2 миллионов автомобилей, чья максимально разрешённая масса превышает 12 тонн.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

После проведения необходимых подсчётов было определено, что для поддержания автомобильной инфраструктуры требуется ввести дополнительный налог, уплачиваемый владельцами ТС, наносящих наибольший вред дорожному покрытию.

p, blockquote 9,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->

В 2014 г. стартовал сбор заявок на обслуживание будущей системы. Изначально к конкурсу были допущены иностранные операторы, однако из-за смены внешнеполитической ситуации в августе 2014 г. был заключён концессионный договор между Федеральным дорожным агентством и компанией «RT-Инвест Транспортные Системы».

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Видеопрезентация системы Платон:

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

В ноябре 2014 г. правительством было высказано предложение облагать налогом передвижения грузовых машин, при этом сборы с перемещений ТС с максимально разрешённой массой более 12 тонн должны были направляться в региональные бюджеты и фонды, ответственные за содействие партнёрству между частными и государственными структурами.

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

18 мая 2015 года в Постановление №504 от 04.06.13, была внесена поправка, согласно которой плата за 1 километр пробега выросла до 3 рублей 73 копеек (предыдущее значение – 3,5 рубля).

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Правительственное Постановление №1191 от 03.11.15, установило необходимость применения к ранее указанной размеру платежа за 1 километр коэффициента 0,41. Таким образом, плата за проезд для 12-тонников снизилась до 1,53 рубля за километр.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Видео — разъяснения Президента РФ о принципах работы «Платона» (в декабре 2015):

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обзор законодательства

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Появление и функционирование «Платона» обеспечивается следующими законодательными актами:

  • ФЗ №257 (8.11.07) «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».
  • ФЗ №68 (6.04.11) о внесении изменений.
  • Постановление Правительства Российской Федерации №504 от 14.06.13 (в редакции №1191 от 03.11.15). В тексте данного постановления определяется вред, наносимый большегрузным транспортом дорожной системе РФ, приведены обоснования необходимости взимания платы с владельцев грузовиков с максимально разрешённой массой больше 12 тонн.
  • Распоряжение Правительства РФ №1662-р (29.08.14). Данный документ определяет компанию «RT-Инвест Транспортные Системы) как оператора, обеспечивающего стабильное функционирование системы «Платон».
  • Постановление Правительства Российской Федерации №1191 (03.11.15). В тексте документа разъясняются некоторые вопросы, связанные с введением и работой «Платона».

Кто обязан производить оплату через систему «Платон» за проезд по дорогам

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Вносить плату за проезд по федеральным автотрассам РФ обязаны владельцы ТС, чья максимально разрешённая масса (масса автомобиля вместе с максимально допустимым для него грузом) превышает 12 тонн.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Тарифы и условия

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Первая сумма, обозначенная в Постановлении №504 (14.06.13) и полученная после проведения необходимых расчётов экспертной группой, составила 3,5 рубля за километр, впоследствии размер платы был увеличен до 3,73 рубля за каждые 1000 метров пробега.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Постановление №1191 (03.11.15), определило на период до 29 февраля 2016 года действие коэффициента 0,41 к ранее принятому тарифу, таким образом, цена одного километра для большегрузного транспорта снизилась до 1,53 руб./км. Постановлением №139 от 27.02.16 был продлен срок действия этого льготного тарифа. Он и действует для автомобилей с максимально разрешённой массой свыше 12 тонн на сегодняшний день.

p, blockquote 24,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->

В планах правительства – увеличение тарифа сначала до 3,06 рублей за километр, затем – до 3 рублей 73 копеек за 1000 метров (после 2018 года).

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Стоит отметить, что некоторые категории транспорта, имеющего максимально разрешённую массу больше 12 тонн, освобождаются от внесения платы в систему «Платон». К таким ТС относятся следующие виды транспорта:

  • ТС, используемые для транспортировки людей (сюда не включаются фургоны, предназначенные как для перевозки людей, так и грузов);
  • ТС, используемые для нужд медицинских, правоохранительных, пожарных, спасательных служб и ВАИ, оборудованные определёнными Правилами дорожного движения звуковыми и световыми сигнальными устройствами;
  • ТС, используемые для перемещения вооружения и техники военного назначения.

Пользователи могут использовать налоговый вычет — уменьшать транспортный налог на сумму, уплаченную в систему «Платон».

Штрафы

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Согласно тексту Постановления Правительства Российской Федерации №504 (14.06.13), штрафы могут взиматься с владельцев и водителей большегрузных ТС, двигающихся по федеральным трассам без внесения оплаты. Данная формулировка разбивается на несколько случаев:

  • водитель передвигается по федеральной автотрассе с неисправным или выключенным бортовым устройством, не проинформировав заранее Оператора и не заплатив за проезд предварительно;
  • водитель передвигается на ТС без бортового устройства, на личном счёте владельца большегруза отсутствуют средства в достаточном для оплаты размере;
  • изменение маршрута или времени его прохождения без информирования Оператора и при отсутствии бортового устройства;
  • продолжение перемещения по автотрассе при отсутствии средств для оплаты передвижения на лицевом счёте.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Согласно Федеральному закону №378-ФЗ от 14.12.15, внесшему поправки в КоАП РФ, устанавливаются следующие штрафы за нарушения:

  • 5000 рублей — штраф за движение по федеральным дорогам без внесения платы на водителей ТС иностранных грузоперевозчиков и на собственников (владельцев) российских ТС;
  • 10000 рублей за повторное нарушение.

В соответствии со статьей 12.21.3 КоАП РФ:

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

«Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа:

— в размере 5 000 (пяти тысяч) рублей на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам;

— в размере 5 000 (пяти тысяч) рублей на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам.

Повторное совершение данного административного правонарушения влечет наложение административного штрафа:

— в размере 10 000 (десяти тысяч) рублей на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам;

— в размере 10 000 (десяти тысяч) рублей на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам.»

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

При этом штраф может быть выписан на транспортное средство только за одно нарушение в сутки.

Принцип работы

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Водители, владеющие ТС с максимально разрешённой массой более 12 тонн (или владельцы таких ТС, поручающих управление ими другим водителям), должны быть зарегистрированы на официальном сайте системы «Платон».

p, blockquote 39,1,0,0,0 -->

Оплата совершённых поездок осуществляется как в режиме авансовых платежей, так и по постоплате.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Передвижение большегрузов в круглосуточном режиме исследуется операторами системы по спутникам GPS и ГЛОНАСС, с помощью контрольных рамок и комплексов мобильного контроля (автомобили с символикой системы на обочинах, как правило, а/м «Lada Largus).

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

При выявлении фактов проезда по федеральным трассам без оплаты Оператор системы передаёт информацию в правоохранительные структуры, которые фиксируют факт совершения правонарушения административного характера и определяют размер штрафа для нарушителей.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Что такое бортовое устройство

Бортовое устройство – специальное устройство, закрепляемое в грузовом ТС и передающее информацию о его перемещениях и местонахождении на сервер системы «Платон» через спутники GPS и ГЛОНАСС.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Видео — как работает бортовое устройство Платон:

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

Более подробную информацию можете узнать в руководстве пользователя бортовым устройством — ССЫЛКА.

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Что такое маршрутная карта

Маршрутная карта – документ, фиксирующий маршрут грузового ТС по дорогам федерального пользования и предоставляющийся владельцем большегруза заблаговременно до совершения рейса. На основании данных, занесённых в маршрутную карту, рассчитывается размер платежа для владельца грузовика.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Центры обслуживания

Центр обслуживания – место, где владелец или водитель большегрузного ТС может получить актуальную информацию о функционировании системы «Платон», зарегистрировать личный кабинет или свой грузовик, пополнить баланс лицевого счёта, внести изменения в данные, содержащиеся в личном кабинете, получить бортовое устройство, а также произвести множество иных действий.

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Официальный сайт системы взимания платы «Платон»

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

Перед тем, как приступить к работе с системой «Платон», пользователю рекомендуется посетить официальный сайт системы Платон ( platon.ru ) и изучить имеющуюся там информацию.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

На официальном сайте кратко рассказано о функционировании и развитии системы, размещены сведения об основных элементах системы, порядке оплаты водителями и владельцами ТС, выложен перечень основных нормативных документов.

p, blockquote 52,0,0,0,0 --> adsp-pro-3 -->

Если у пользователя в процессе ознакомления с сайтом возникли затруднения, он может обратиться в раздел «Вопросы и ответы».

p, blockquote 53,0,0,0,0 -->

Личный кабинет

Все операции с системой владелец ТС или его водитель могут осуществлять в Личном кабинете.

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

Для регистрации и входа в личный кабинет следует перейти по ССЫЛКЕ .

p, blockquote 56,0,0,0,0 -->

Видео — вход в личный кабинет пользователя системы Платон, раздел профиль и обращения:

p, blockquote 57,0,0,0,0 -->

p, blockquote 58,0,0,1,0 -->

Личный кабинет «Платон» адаптирован для пользования людьми, мало знакомыми с коммуникационными технологиями: сайт не перегружен информацией и интуитивно понятен в управлении.

p, blockquote 59,0,0,0,0 -->

Видео — раздел транспортные средства при входе в личный кабинет на сайте «Платон»:

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

p, blockquote 61,0,0,0,0 -->

В Личном кабинете создаются маршрутные карты, вносятся оплата за совершённые или планируемые поездки, а также редактируются сведения о ТС, принадлежащих Перевозчику.

p, blockquote 62,0,0,0,0 -->

Скачать инструкцию по работе в личном кабинете можно ЗДЕСЬ.

p, blockquote 63,0,0,0,0 -->

Порядок регистрации
  1. Выбор кнопки «Регистрация» на официальном сайте системы.
  2. Выбор типа грузового ТС и статуса пользователя.
  3. Внесение необходимой информации.
  4. Отправка сведений для проверки Оператором.
Варианты оплаты
  • списание средств с ЛС пользователя системы;
  • совершение перевода безналичных средств по указанным на официальном сайте реквизитам;
  • платёж банковской картой (через ЛК или терминалы);
  • списание средств с топливных карт (DKV, E100).

Видеоинструкция по использованию терминалов системы взимания платы с большегрузов Платон:

p, blockquote 64,0,0,0,0 -->

p, blockquote 65,0,0,0,0 -->

Телефон службы поддержки

Бесплатный телефон горячей линии службы поддержки «Платон» 8-800-550-02-02 работает круглосуточно, по нему можно получить ответы на все возникающие вопросы.

p, blockquote 66,0,0,0,0 -->

Форумы и отзывы пользователей

p, blockquote 67,0,0,0,0 -->

Отзывы, мнения и советы тех, кто пользуется Платоном можно найти на различных форумах. Один из них — форум «оплатоне.ру» (oplatone.ru).

p, blockquote 68,0,0,0,0 -->

Акции протеста дальнобойщиков и последние новости

p, blockquote 69,0,0,0,0 -->

Дальнобойщики, как никто другой, почувствовали на себе все «прелести» введения платы за проезд фур по дорогам. После многочисленных акций протеста по всей стране правительством было принято решение о снижении тарифа за проезд и пересмотре некоторых других пунктов относительно первоначально утвержденных.

p, blockquote 70,0,0,0,0 --> adsp-pro-4 -->

Все чаще через свои общественные и профсоюзные организации дальнобойщики предлагают искать оптимальные решения, касающиеся транспортного налога и оплаты за проезд по дорогам.

p, blockquote 71,0,0,0,0 -->

При оценках того, какую пользу дает «Платон» государству и его гражданам, все чаще звучит фраза, которая стала уже крылатой — хотели как хорошо, а получилось как всегда.

p, blockquote 72,0,0,0,0 -->

Быстрого улучшения качества дорог за счет средств, собранных через «Платон», не происходит, зато растут цены на многие товары, в состав себестоимости которых входят автоперевозки.

p, blockquote 73,0,0,0,0 -->

Хотелось бы верить, что у всех, кто отвечает за решение этого вопроса, хватит мудрости найти и принять такое компромиссное решение, которое сохранит прибыльность работы автоперевозчиков и улучшит состояние дорог в стране.

p, blockquote 74,0,0,0,0 -->

Заключение

p, blockquote 75,0,0,0,0 -->

«Платон» — клон европейского опыта по сбору платы за проезд с владельцев больших фур. Эффективность таких систем в Европе высока: на вырученные деньги ремонтируются наиболее разрушаемые крупными грузовыми ТС дороги.

p, blockquote 76,0,0,0,0 -->

Как будет работать эта система в России? Время покажет.

p, blockquote 77,0,0,0,0 --> p, blockquote 78,0,0,0,1 -->

В каких случаях внесение изменений в конструкцию ТС требует обязательного переоформления документов.

Проезд по платным участкам новой трассы М11 Москва — Санкт-Петербург достаточно дорогое удовольствие.

Одна только смена резины по сезону https://voditeliauto.ru/novosti/novye-trebovaniya-k-avtomobilnym-shinam-s-1-yanvarya-2015-goda.html выльется для дальнобойщиков в копеечку.

  • Как самостоятельно прокачать тормоза одному или с помощником
  • Таблица: коды регионов России на автомобильных номерах
  • Какой кроссовер выбрать
  • Сложно выбрать серийную машину и назвать её самой-самой в мире

Я думаю года через 2 — 4 мы узнаем, пошел ли «Платон» на пользу, и у нас станет много отремонтированных дорог, либо кроме удара по карману водителей большегрузов ничего не даст.

Мне кажется, в нынешнем виде система Платон неработоспособна. Одни временные тарифы, которые постоянно продляются и никак не обосновываются, уже говорят о недоработанности. Планы-то были наполеоновские, а в итоге пришлось снижать плату едва ли не в 2,5 раза. И вряд ли когда она вернется к изначально задуманному уровню.

Если деньги пойдут на дороги, это хорошо. Но скорее всего это просто, кто то себе сделал отличную кормушку. Деньги на дороги не пойдут. А вот повышение стоимости перевозки грузов, повлечёт за собой подорожание всех продуктов. И увы, как всегда это ударит по нам, простым людям.

Слышали новость — тариф по Платону собираются повышать в 2 раза. А вот отремонтированных дорог не вижу? Казань-Чебоксары-Нижний Новгород уже лет 10 как хотят сделать 4 -полосной, на некоторых ремонтных участках березки с метр уже выросли.

Не понимаю в чём проблема. По-моему, всё будет как обычно. Благодаря Платону пополнится бюджет. Часть его кто-то возьмёт себе. То, что останется, пойдёт на ремонт дорог (не возьмут же всех денег). 😉

Действительно как говориться «не в коня корм». Еще в мае у нас на республиканской трассе обвалилась одна сторона моста. Поставили ограждение и все.

Доход в бюджет как в Европе, конечно хорошо. Но у нас в РФ как всегда вырученные деньги от Платона куда нибудь пропадут, а дороги лучше не станут.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎