Подсос воздуха через прокладки впускного коллектора

Когда устанавливал гбо,то снимал впускной коллектор.Через время решил проверить крепление и увидел,что коллектор вроде как не плотно прилегает к головке цилиндров.Нашел способ проверки подсоса воздуха,если попшикать средством для чистки инжектора на подозрительные соединения двигатель начнет колбасить,значит подсос есть.Сделал и офигел,жирно и долго пшикнул и двигатель заглох.В головке цилиндров сверху есть отливы и там получаются как-бы карманы,туда и пшикал.Снял коллектор,прокладки идеальные но сама плоскость прилегания стала как волной.Притер плоскость прилегания-результата 0,купил новые прокладки-0,нашел б/у коллектор менее кривой чем мой-0.Это что же получается,что впускной коллектор у нас одноразовый. Нужны советы,что делать,мож кто уже боролся,да и не лишним будет если кто-то тоже проверит у себя и отпишется по проблеме.По количеству снятий и установки оного уже сбился со счета.

• Ads

• Don Kortes
• Генератор идей
• Неактивен
• Подробности

У меня после установки ГБО начали плавать ХО. Возможно у меня другая конструкция дросселя и корпуса фильтра но я там все промыл бензином, вытер и посадил на герметик автомобильный для прокладок. Вроде все ок. Остался провал на 1500-2000об/мин но это вроде ЭБУ ГБО выделывается

• Yeka
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Нужны советы,что делать,мож кто уже боролс

С подсосом воздуха между головкой и коллектором не стыкался.Гораздо чаще были проблемы с уплот.кольцом между дрос.заслонкой и коллектором.Резина кольца дубеет и утрачивает эластичность.

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

уже не раз писал об этой проблеме. Плавующеи обороты от потсоса воздуха между дроселес и колектором и об проверик жидкостью чистки карбюратора . Проблема в пересыхания уплотнительного кольца. Я решил тем что вставил проводок. Или заменой кольца но это уже финасы.

• santhe
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

кільце, до речі, стоїть якісь смішні гроші. я купляв на екзисті чі за 15 чі за 25 грн.

• Colba
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Друзья,речь идет о подсосе воздуха в плоскости прилегания коллектора к головке цилиндров.Там стоят четыре прокладки.

• Don Kortes
• Генератор идей
• Неактивен
• Подробности

Друзья,речь идет о подсосе воздуха в плоскости прилегания коллектора к головке цилиндров.Там стоят четыре прокладки.

Может самому прокладки вырезать из более толстого и мягкого материала. Понятно что термостойкого.

• pavel_iv77
• Я тут живу
• Неактивен
• Подробности

себе снимал . Уплотнительные кольца были раздавлены. поосадил на герметик и год котался пока не купил новые и не поменял. Но там два вида их. У меня каплевидной формы. А были и круглые.

• Migen
• Партнер Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Остался провал на 1500-2000об/мин но это вроде ЭБУ ГБО выделывается

Саша, заедь к установщику и пусть настраивает. Этого не должно быть.

• _AlexSander_
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Colba,как раз сегодня "борол" у себя. решилось заменой прокладок. http://www.logan.in.ua/forum/post529300.html#p529300

• Don Kortes
• Генератор идей
• Неактивен
• Подробности

Миш, так это вроде глюк на стыке прошивки основного ЭБУ и газового блока. на форуме многие писали что такой провал есть и смирились.

• Colba
• Участник
• Неактивен
• Подробности

Что сделал я.Купил новый комплек прокладок и заимел чужой впускной коллектор с сорваными резьбами от газовых врезок.Попутно выяснил, что эти испорченые резьбы легко запаивются паяльником и кусочком донорской платмасы.Подходит из бачков современных радиаторов,радиаторов отопителей салона и т.д.Врезки для гбо лучше делать там где труба впуска переходит как-бы в полочку перед форсунками,там получается резьба глубокая и ближе к бензофорсе.Новые прокладки мне не помогли,выяснил,что подсос идет на второй цилиндр и причем на двух разных впускных колдекторах.Психанул,вокруг окон первого и второго цидиндров замазал все холодной сваркой,зачистил все,ообмазал потом вокруг этих прокладок сплошняком герметиком и прикрутил.Только после этого победил этот подсос.Но таким решением я не доволен.Такого гемора быть не должно с такой простой деталью.Чего-то тут недоработано.Впечатление,вроде порезвее стала,видно это по 5 передаче на скорости 55-60 км/ч.вобщем на низах пошустрее стало.ещё при накате холостые подвисали иногда на 1100,теперь на 1100 легкое раздумье в долю секунды и опускаются до нормы.Фу, замучился писть с планшета,сори за опечатки.

• nik_nik
• Член Логан-Клуба
• Неактивен
• Подробности

Фу, замучился писть с планшета

еще бы фоток в студию.

• игорь степаныч
• Участник
• Неактивен
• Подробности

А кто из бывалых логановодов подскажет,как снять впускной коллектор,так как задние две гайки даже нащупать не смог(из трех).Походу наверное только с ямы или подъемника.