Уницикл готов к путешествию. На сегодня за 2 дня пройдено 250 км
я так понимаю сзади что-то цепляешь как противовес? Или для чего та штука над колесом предназначена?
Дисковые тормоза тоже интересный вариант, первый раз вижу.
Какова средняя скорость? Есть трек пройденный?
В общем хочу пруфы увидеть передвижения такого быстрого)
видео с велопарада в эту субботу в москве, https://youtu.be/giDRmAQkEZc?t=387 , с 6.30 чувак на такой штуке едет наравне с велосипедами.
150 км, на второй
100? Или рассчитывашь силы?
А там фривил, или фиксированая передача? Я так понимаю фиксированая. кмк с фривилом было бы полегче, я на шоссейнике и то, если еду, даю отдых ногам, еду по инерции.
Не прочитав заголовок сидел, тупил - это ж как надо было в дерево влететь, чтобы от велика осталось только ЭТО.
Петросян мод ON
Второе колесо украли?
Петросян мод OFF
Наконец то изобрели беспроводной велосипед
Мертвое море
Выдались свободные выходные и решили с женой покататься на велосипедах вдоль мертвого моря. Немного кадров от туда.Возможности взять камеру небыло в виду ограничений по веру, поэтому пришлось снимать на Poco F1 + штатив + режим HDR+ (компиляция из 16 кадров), что всё равно, на мой взгляд, не очень то спасло(( Теперь вот задумался над компактной камерой с относительно большой матрицей, что бы можно было с собой на дальние вылазки брать. Что то типа Canon G12 или Panasonic DMC-LX3 Кто нибудь использует такие? Как они?
Ответ на пост «Везёт, что аж плакать хочется или о том, как важно планировать свои поездки и о хороших и не очень людях»
Не знал, куда свою историю приткнуть: в Лигу путешествий - на путешествие не тянет, в Лигу тупых - обидно, хотя тупости было много. Вот ответом на пост будет в самый раз - там ведь тоже человек затупил, будучи уставшим.
Решил я минувшим летом смотаться на велосипеде из славного города Харьков в не менее славный город Днепр на берегу одноименной реки. И, разумеется, обратно. Езды туда километров 200+, да и по городу покатосить надо, прикинул силы, заложил на все-про все 4 дня. Ночевать планировал в палатке, заглубившись в "зеленку", каковой по пути следования было две: в середине маршрута в районе города Красноград и уже возле самого Днепра, поселок Гвардейское.
Стартовав до рассвета и будучи подхваченным свежим попутным ветром, окрестностей Краснограда достиг во время не сильно позднего обеда, поэтому не останавливаясь покатил дальше. Благодаря ветру и свежим силам к вечеру был возле Гвардейского, где и заночевал.
Воодушевившись результатом, решил уложить всю поездку в три дня.
В половине десятого утра второго дня пути славный город Днепр таки появился на горизонте.
Прошу прощения за качество, без зума, который на телефоне никакой, самого города не было бы видно вообще. А зрелище встающих из-за горизонта высоток было достойным внимания.
До Днепра доехал без приключений, потусил по городу и той же дорогой поехал назад. Места ночевки возле Гвардейского достиг за час-полтора до заката. Заметил, что ветер не перестал быть свежим но совсем перестал быть попутным, да и усталость стала давать о себе знать. Учтя эти факторы, прикинул, что если заночую возле Гвардейского, то оставшиеся до дома 180 км за день никак не сделаю. А идея уложиться в три дня уже засела в голове плотно. Да и прогноз показывал дождь на вечер третьего дня. Поэтому решил ехать сколько смогу, а там будем посмотреть. Заехал на заправку, заправился кофе, хотдогом, выпечкой и покатил.
Вскоре после того, как стемнело, начало заметно так "рубить". О том, чтобы доехать до "зеленки" возле Краснограда, речи не было вообще. Какое-то время подбадривал себя, подпевая музыке на телефоне, да и вмордувинд стих, хотелось этим воспользоваться. Но вопрос поиска ночлега начал вставать в полный рост.
Тут надо отметить, что дорога Харьков-Днепр это то ли магистраль, то ли дорога для автомобилей, но она достаточно запущенная и малопопулярная, поэтому ездить по ней на велосипеде сравнительно безопасно. Ямы в покрытии представляют намного большую опасность, чем автомобили. Так как дорога непопулярна, инфраструктуры около нее очень мало, еще в первый день я отметил для себя отрезок пути километров в 50, где нет вообще ничего. Вот то есть абсолютно - ни кафе, ни заправок, ни населенных пунктов. Этот момент скажется потом. А так как это магистраль, съехать с нее где попало нельзя - многие километры непрерывного отбойника, за которым глубокий кювет-овраг и/или непролазные заросли. И этот момент начал сказываться уже вечером: не на обочине же ночевать.
Присмотрел на карте по ходу движения съезд на проселок, а возле него лесопосадку, решил бросить якорь там. К моему разочарованию лесопосадка оказалась совершенно неприличными зарослями, а пока я пытался туда влезть, по проселку несколько раз проехала местная машина с орущей музыкой. Я тушил фонарь, но световозвращающий жилет не снимал, спалили меня или нет - хз. В общем, решил, что такой хоккей мне не нужен и вернулся на трассу.
"Рубить" стало конкретно, музыку на телефоне выключил заради экономии заряда, самому уже не пелось, горизонт стал темнеть и сверкать, в общем, настроение так себе. Уже глубокой ночью фонарь выхватил разрыв в отбойнике, посветив туда, увидел, что кювет в этом месте неглубокий, нырнул туда, на автомате разложил палатку и уснул без задних ног.
Проспал часов пять, встал по будильнику с рассветом, понял, что состояние максимально далекое от бодрого. Подумал, не поспать ли еще пару часов, но задерживаться в кювете на каких-то кочках, куда второпях воткнул палатку, не хотелось вообще. Выполз, столкнувшись чуть ли не нос к носу с косулей, которую запечатлеть, естественно, не успел, собрался и поехал дальше. Зато запечатлел аиста - они садятся на разделительную полосу трассы вообще без страха. Ну то есть машин не боятся, а людей - да.
Все это предисловие было к тому, что к началу третьего дня я был достаточно измотан. И из-за этого начал конкретно тупить. Уже не помню в каком часу доехал к магазинам-кафешкам после которых, как я отметил в первый день, никаких точек пополнения воды и провизии нет еще около 50 км. У меня на тот момент оставалось полтора литра воды в баклашке + 0,75 фляга на раме - на полсотни верст, как я подумал, должно хватить с запасом. Я был уставший, поэтому мне, как ни парадоксально, было ОЧЕНЬ лень останавливаться, а еще я начал тупить, и не подумал, что уже достаточно жарко, а будет еще жарче, поэтому расход воды возрастет многократно. Что, собственно и вышло.
Усталость, подъемы, вмордувинд привели к частым остановкам, что еще больше увеличило расход воды, которая уходила еще и на смачивание головы. В общем километров за 20 до ближайшей точки пополнения вода закончилась вся совсем. Немного выручили полкилограмма свежих огурцов, которые я возил с собой еще из дому, но никак руки не доходили. В общем, еще не помираю, но понимаю, что 20 км я так не проеду. Открываю карту, смотрю. Ближайшая населенка по ходу движения - какие-то Еленовка и Украинка.
Ок, доезжаю до съезда, сворачиваю, еду. Смотрю на карту - что-то картина мне не нравится: по карте я уже посреди Еленовки, в реальности справа кукурузное поле, слева деревья. Приглядываюсь, вижу в деревьях остовы разрушенных домов. Ясно: была деревня, да нету. Блин!
Вижу лужи вдоль дороги - хорошие такие, глубокие, вода прозрачная. Оставляю лужи на потом, двигаю туда, где на карте ставок в надежде набрать воды там - отсос петрович! Камыши, болото, воды не видно. Начинаю примеряться к луже. Нет, рано - в сторону Украинки уходят провода, значит, там должно быть жильё. Еду туда и вижу во такую картину.
Натуральный постапокалипсис (. Грустно становится совсем, идея пить из лужи больше не кажется нелепой. Без особой надежды проезжаю дальше пару сот метров и вижу достаточно обжитые дома - аллилуйя. Спасибо добрым людям, дали напиться, налили баклаху с собой. И тут я затупил второй раз: надо было не возвращаться на трассу, а ехать на юг, выезжать на обычную дорогу, где с большей вероятностью не будет проблем раздобыть еду-водУ. Но я вернулся на трассу.
Пить уже не хотелось, есть еще не хотелось - хотелось спать. "Рубить" начало сильнее, чем накануне вечером, просто ехал и представлял, как бы лег и хоть часик поспал. В итоге таки на последних каплях набранной добрыми людьми воды перескочил с трассы на обычную дорогу, оказавшись на окраине Новой Водолаги и тут же обнаружив придорожный магазинчик. Залпом выпил литр колы, набрал воды, сел на остановке посидел-подумал. Таки надо поспать, иначе не доеду. Дальше вдоль дороги лесок, я туда.
Ставить палатку сил нет, расстилаю пенку, падаю. И оказываюсь под атакой тучи комаров и мошкары. Достаю спальник, накрываюсь. На улице +35, не меньше, но если раскрыться - еще хуже. Таки засыпаю. Снится, что плаваю в горячей ванне. Просыпаюсь, и правда плаваю - в собственном поту. Встаю, чуть не падаю, перед глазами круги, ноги не держат, что за фигня? Начинаю подозревать, что с пОтом растратил воду, которой во мне и так не сильно много. Вспоминаю, что в магазине закупился водой - пью, вроде легчает, стартую.
Что обидно, через какой-то километр лиственный лес превращается в симпатичный соснячок, а в сосне мошкары и комаров обычно намного меньше, мог бы поспать с куда большим комфотом. Ну, собственно, вся история - дальше дотащился домой без приключений.
Бонусом немного фоток с поездки.
Еду зимой по северу России на велосипеде. Старт в середине января. В самые морозы
Всем привет. В этом году я проехал 100.000 км на велосипеде. И мне захотелось чего-то необычного и опасного. Долго думал чтобы такого сделать. Придумал ехать по зимнику в Воркуту, а потом и в Салехард, Уренгой и возможно если все будет ОК доехать до Норильска! И это зимой в полном одиночестве! Если судить по Ютюбу, то такого еще не было.
Поеду на Фэте. На 27,5 колесах. Сумки мои старые. Спереди по 25л каждая и спереди по 15л. Из нового у меня: Зимний спальник на -40 и зимнюю пуховую куртка с зимними ботинками. Вроде и все.
Шар примерял пуховик. Маленький какой-то для него.
Вот спальник от Сиверы на -40. Более килограмма пуха. Вес спальника около 1,5 кг
Мои прошлые путешествия по России зимой проходили с Шаром прошлой зимой. Ульяновск - Сочи. Первый раз познакомился с зимой ))
Маршрут примерный. Старт из Сыктывкара. И если доеду до Воркуты, то самый сложный участок тогда будет пройден!
Большое приключение семейки из Беларуси. Часть 7. Наш первый солнечный день. Раки на велосипедах. Сгорели до волдырей
Маршрут: Полоцк – Смоленск – Ростов-на-Дону – Азов – Ейск – Тимашевск – Анапа – Орша – Полоцк.
Утро, первый раз за время велопоездки, встретило нас солнышком. Проснулись рано и огляделись по сторонам. Стоим чуть сбоку от середины поселка.
На месте, где как позже казалось, один из местных жителей пасёт коров. Крепкий мужичок привел на выгул 5 коров и ещё несколько бычков. Был очень удивлен нежданным гостям, пожелал нам хорошего пути и порекомендовал направление, как лучше проехать.
Выпив чайку/кофейку мы рванули в путь. Наконец дорога о которой мы грезили, когда планировали наше путешествие.
Минимальное количество машин, справа Азовское море и куча ракушек, слева бескрайние поля. На улице тепло, переменная облачность, а небольшой ветерок дует нам в спину.
Мы пели песни, играли в словесные игры, развлекали себя как могли. Настроение было прекрасным. Ближе к обеду от туч не осталось и следа. По пути заехали в посёлок Ясенская Переправа, где затарились свежей клубникой, йогуртом, мороженным и другими более сытными продуктами. Пообщались с местными жителями и опять к морю.
Днём мы сделали большую остановку, где хорошо покупались и пообедали. Встретили кайтсёрферов, или, как они себя называли, кайтеров, которые в ожидании волн и ветра приехали половить на берегу рыбу.
На горизонте проходили учения, и постоянно летали самолеты что-то стреляли и взрывали. Было немного не комфортно, но хорошее настроение от этого не пропало.
Ещё сделали несколько остановок, чтобы окунуться и очень сожалели, что надо сворачивать в сторону материковой части.
Уже здесь стало понятно, что крем от солнца, который у нас был не совсем справляется со своими задачами. Детей я попыталась одеть, чтобы спасти от ожогов, мы с Костей поступили более беспечно, что послужило уроком наверное на всю оставшуюся жизнь. Скорость вместе с настроением заметно упали.
К вечеру доехали до станицы Привольная, где закупились в магазине продуктами на ужин и сметаной для нашей кожи, так как никаких кремов, а тем более пантенола там не было). К вечеру болело всё тело. Кожа была натянута, разогнуть ни руки ни ноги без боли было не возможно. Чуть отъехав от населенного пункта остановились в полосе акаций между пшеничными полями на ночлег.
У меня низкий болевой порог я лежала на коврике и плакала от, казалось, невыносимой боли. Смотрела на верхушки деревьев, которые махали мне, как бы успокаивая.
В очередной раз поразило поведение детей. Маша разложила, надула коврики и подушки, достала спальники, аккуратно сложила вещи. Мишка подготовил всё для ужина. А самое главное они делали это дружно.
В этот несчастный вечер мы долго разговаривали, вспоминали наши прошлые приключения и поездки и не хотели ложиться спать, так как было и хорошо и плохо одновременно. Хорошо от сложившейся душевной обстановки, плохо от жуткой боли при движении.
Каким-то чудом доползли до палатки и уснули.
97к км из 100. И может быть есть возможность меня приютить в Европе
Всем привет. Еду сейчас вокруг европы на велосипеде. И сейчас нахожусь на обратном пути. В Франции, и вот вот подъезжаю к Парижу. Проехал на данный момент более 8000 км. Старт был в Антали. Проехал Турцию, Болгарию, Сербию, Венгрию, Австрию, Швейцарию, Италию, Францию, Испанию, Португалию, обратно Испанию (по северу), и Францию.
Так же у меня очень большой челендж, проехать 100.000 км на велосипеде, и я проехал уже более 97.000 км.
Сплю в основном в палатке в любую погоду. И только 9 ночей было в хостеле из более чем 3 месяцев пути.
Покоряю горы (проехал почти все Альпы с начала и до конца)
Так вот чего я пишу на Пикабу. Мне нужен ночлег в Франции, Бельгии, Нидерландах, Германии (север), Польше (север), Литве, Латвии, Эстонии.
Если у Вас есть возможность меня принять, то пожалуйста напишите в комментариях. В интересных историях я вас не оставлю, а мне всего лишь надо розетка и кровать.
Если Вас заинтересовало данное путешествие, то подписывайтесь на Ютюб канал Еду 100.000 км на велосипеде — https://youtube.com/user/SergeyRebko
Из Москвы до Владимира на велосипеде без подготовки
Всем самого добрейшего времени суток.
Что будет если проехать 170 км на велосипеде без подготовки? Можно философствовать и размышлять, но в моем стиле это посадить свою филейную часть на транспорт и попробовать на своей шкуре. В этом посте я подробно опишу, как прошло моё путешествие из Москвы до Владимира.И так началось все с того что брат купил себе велик и каждый вечер баловал себя поездками на нем по рядом расположенному парку. Спустя месяц этих прогулок, я вдохновился спортивным челенджем и вежливо попросил уступить мне денек велопрогулки. Учитывая что до крайний раз я крутил педали лет 10 назад, во мне невольно стали бушевать давно забытые мне чувства отрочества. Проехав в этот день 30 км, я окончательно признался себе, что сердцу хочется авантюры, приключений и путешествий. Открыв навигатор и неожиданно открыл для себя что давненько я не бывал во Владимире от слова никогда. Так родилась гениальная идея рвануть туда через 2 недели, в первый день своего летнего отпуска.Моя подготовка была преимущественно теоретической, но на запрос «можно ли проехать 170 км на велосипеде за 1 день без подготовки» не давал однозначного ответа, кроме рекомендации как стараться уберечь колени и экономить силы для дальних расстояний. Из практики за отведенное время я успел преодолеть еще две дистанции в 30 и 60 км. Несмотря на то что уже тогда я понял что поставленная задача будет мягко говор не простой, я все же грел себя мыслью что 170 км это как 10 только 17 раз.Собрав все необходимое снаряжение для навигации, езды в ночное время и сухпаек, в назначенный ранее июньским утром начался мой велопробег из Москвы до Владимира.Как следует размявшись в 10 утра из района Новогиреево, я принял сидячее положение в следе любезно предоставленного мне велосипеда.
В 12 часов, полдень Балашиха, дистанция 15 км. Я свеж, полон сил и намерен на успех. О своем перемещение я пишу своим друзьям в ватсапе, которые всячески морально поддерживают мое приключение.
Старая Купавна, позади 25 км, 13 часов дня. Щадящий режим 45 минут езды и 15 минут отдыха помогает равномерно расходовать силы. Каждый привал я заливаю в себя неограниченное количество воды и делаю легкий перекус, а так же теперь я узнал за час я проезжаю примерно 10-15 км по трассе.
Электросталь, 14 часов, 40 км. Отсылая свои фотоотчеты друзьям, подобно Форесту Гампу я вдохновил одного из своих друзей стать моим компаньоном, и с этого момента теперь нас уже шествует двое. Самое забавное что друг заядлый любитель велосипеда до последнего не верил что я смогу без подготовки доехать до Владимира.
Элоектрогорск, 16 часов, 60 км. Трасса, пыль, дорога и машины. Постепенно меня обволакивает усталость и с каждым километром держать темп становиться все сложнее. Весь день езды под палящим солнышком дал о себе знать и все открытее части тела поджарились. Появилось легкое непонятное похрустывание в левом колене в такт вращения педалей. И ягодицы, боль них меня больше не оставляла ни на секунду до конца всей поездки. Порой мне даже казалось что там уже кровавые синяки.
Орехово - Зуево 17 часов 80 км. Привал на обед. В придорожной кофешке закидываем в себя суп, салат и кофе, дальше 45 минут мы просто чилим.
Киржач 18:30 , 80 км, Владимирская область. Это же какой то БДСМ, я понимаю что надо сходить с дистанции, но я на столько устал и мне просто не приходит в голову что можно просто доехать до ближайшей платформы и сесть на электричку. Я пишу друзьям в чат и слова их поддержки меня как то вдохновляют, внутри меня все сжимается «Я умераю, но не сдаюсь!»Радует что солнышко зашло и страдать приходится меньше, но сложно представить что в таком состояние реально еще ехать долго, ведь это только половина пути.
Покров, 20 часов, 100 км, меня поздравляют с первой сотней но сил больше нет. Поэтому друг предлагает как следует заправиться глюкозой, для этого мы берем себе по литрушке пепси-колы и в этом был смысл, ведь именно после литра газировки, я снова начал смеяться над его анекдотами, и самое главное мне наконец то пришла в голову мысль что можно зайти в аптеку и купить какие ниубдь препараты чтобы облегчить свои страдания. И именно в этом городе я так и сделал. Для солнечных ожогов я купил себе Депантенол, а для ноющего колена эластичный бинт и согревающий- обезболивающий Бенгей.
Петушки, 21 час, 115км, темнеет и мы надеваем сигнальные жилеты чтобы себя хоть как то обозначить, потому что Горьковское шоссе начиная с Владимирской области, это какой то один бесконечный ремонт дороги, так же понимаем что в гостиницу мы успеем наверное только к утру, поэтому звоним мадам и предупреждаем чтобы к ужину нас не ждали.
Лакинск, 23 часа, 12 часов с момента старта. Останавливаемся снова чтобы набить кишку и жрем как не в себя запивая все это газировкой, 40 минут чила и дальше в путь.Лакинск мне запомнился затяжным спуском, на котором, если верить приложению конечно, мы развили скорость до 45 км/ч и расположенным там пивзаводом от которого очень вкусно пахло хмелем и дрожжами. Едешь такой, на большой скорости, ничего не крутишь, ветерок обдувает, радуешься и думаешь, вот сейчас малейший камушек и разлетимся мы в разные стороны с велосипедом далеко и больно, Эх…. Лучше бы я бухал….
Владимир, 2 часа ночи, 160 км. Вроде надо радоваться, это же победа, но как будто указатель города забрал у нас последние силы. Словно какие то мистические силы давали нам возможность преодолевать запредельные нагрузки для своего тела и зайдя в черту города этой помощи не стало. Поэтому последние 15 км до гостиницы мы преодолевали наполовину спешившись, потому что все горки и подъемы нам больше не поддавались, в седло мы садились исключительно на спусках и ехали по инерции.
Глубокой ночью в 3:36, спустя 17 часов с момента моего старта, закончилось наше увлекательное издевательство над телом и духом. И мы благополучно прибыли в гостиницу.Упав в кровать, первые 5 минут я смеялся как ненормальный, просто от чувства того, что я могу лежать и не надо крутить педали и такое ощущение что мое тело в качестве благодарности за то что это закончилось решило подарить мне лошадиную дозу эндорфина.И возвращаясь к вопросу «что будет если проехать 170 км на велосипеде, без подготовки?»Отвечаю. Можно! Но скорее всего вы повредите себе коленные суставы. Потому что именно после этой поездки появились похрустывания в коленях. И если вы хотите повторить что-то подобное, то рекомендую не повторять моих ошибок, постепенно планомерно готовиться и заниматься спортом.
Но как итог, это было интересное путешествие в котором я смог лучше узнать себя и свой характер. Получил массу новых эмоций и впечатлений, ведь это было не просто велосипед и дорога. Это были постоянные разговоры, приколы и шутки. Куча новых разных мест и пейзажей. Даже сейчас вспоминая этот велопробег, ведь это было очень тяжело но классно. И хочется обязательно повторить что то подобное, но только на этот раз подойду к своей подготовки более ответственно и возьму планку, соизмеримо своей подготовке.Друзья путешественники, спасибо что дочитали этот пост до конца. По совместительству я веду свой влог, поэтому как бонус прикреплю немного пруфов к этой истории в виде 9ти минутного ролика.