Как работает система платон, и какие машины под нее попадают

Как работает система платон, и какие машины под нее попадают

Программа взимания платы за пользование федеральными трассами была разработана, ориентируясь на опыт зарубежных стран. Отечественные автомобилисты приняли это нововведение весьма негативно, так толком и не поняв механизма действия. Как работает система «Платон» и так ли она плоха, стоит разобраться каждому владельцу грузового транспорта.

  • 1 Что такое система «Платон»: сущность и основания для разработки
  • 2 Принцип работы системы
  • 3 Законодательный контроль системы
  • 4 Избирательность системы: какие машины попадают под неё
  • 5 Расчёт платежа и способы внесения начислений
  • 6 Нарушение правил и предусмотренные штрафы
  • 7 Порядок регистрации в системе «Платон»: установка и цена оборудования
    • 7.1 Сколько стоит установка прибора

    Что такое система «Платон»: сущность и основания для разработки

    Эта система налогообложения была введена в эксплуатацию в ноябре 2015 года. Главной целью её создания является компенсация расходов на ремонт дорожного покрытия, возникающих из-за превышения количества большегрузного автотранспорта, которого на момент начальной стадии разработки насчитывалось около 2 млн. единиц.

    Основным обслуживанием системы занимается частная фирма «РТИТС», которая в равных долях принадлежит самой компании «РТ-Инвест» и Игорю Ротенбергу. В её обязанности входит взимание денежных средств за проезд большегрузов по трассам и перераспределение полученной суммы по различным уровням. Оплачивается операторская деятельность из федерального бюджета (около 10 млрд. рублей/год). Планируемые поступления от работы системы варьируются в пределах 20 – 40 млрд. рублей ежегодно.

    Это интересно. «Платон» является платформой для проведения к 2020 году масштабной программы, согласно которой станет возможным полная замена 90% всего дорожного покрытия (без промежуточной реставрации) за счёт средств самой системы, без участия федерального бюджета.

    Принцип работы системы

    Работа системы заключаются в выполнении следующих операций:

    • сбор информации;
    • обработка поступающих данных;
    • архивация всех сведений о перемещении многотонного транспорта по федеральным трассам.

    На сегодняшний день совокупная протяжённость зарегистрированных трасс составляет более 50 тысяч км.

    Расчёт налога происходит на основании выбранного маршрута.

    Эту информацию фиксируют при помощи:

    • бортового устройства – оно передаёт координаты в режиме реального времени через мобильную сеть, после чего происходит расчёт согласно тарифу пройденного участка дороги;
    • маршрутной карты – она даёт право одноразового проезда до места назначения, размер выплаты при этом определяется во время её оформления.

    Если в автомобиль устанавливается бортовое устройство учёта, то получить разовую карту маршрута для него уже невозможно.

    Законодательный контроль системы

    Первостепенное влияние на механизм регулирования этой системы налогообложения оказывает Федеральный закон №68-ФЗ от 06.04.2011. Он вносит поправки в Административный Кодекс РФ, которые устанавливают порядок внесения средств через систему «Платон» для автомобилей-большегрузов. Также этим законом предусмотрен запрет на бесплатное перемещение такого транспорта, нарушение которого влечёт наложение штрафа.

    Механизм функционирования самой системы, его качество и правильная последовательность процессов соблюдается на основании Федерального закона №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах».

    Все действия связанные с зачислением денежных средств, как и любые другие финансовые вопросы, регламентирует Бюджетный Кодекс РФ.

    За реализацию «Платона» как отдельного проекта отвечает «РосТех-Инвест ТС» и Дорожное агентство, которые выполняют свои обязательства на основании договора, заключённого на 13 лет согласно Приказу Правительства РФ №1662 от 29.08.14.

    Избирательность системы: какие машины попадают под неё

    Действие закона распространяется на все автомобили, грузоподъёмность которых 12 тонн и выше. Этот критерий является основополагающим, независимо от марки, фирмы, страны производителя и т.д.

    Важно! Вес загруженного транспорта измеряется с учётом пассажиров и водителя.

    Есть ряд категорий автотранспорта, которые освобождаются от оплаты (ст.31.1 Федерального закона №257-ФЗ):

    • пассажирский спецтранспорт (исключение – грузопассажирские фургоны);
    • служебные автомобили (пожарные машины, военные, скорой помощи, органов внутренних дел, коммунальные), при условии их оснащения спецсигналами;
    • транспорт, являющийся частью состава вооружения Министерства Обороны РФ;
    • грузовые машины, которые используются исключительно для транспортировки армейской техники и военного имущества.

    Подобное разграничение обусловлено тем, что закон изначально разрабатывался непосредственно для дальнобойщиков, точнее для содержащих их компаний.

    Расчёт платежа и способы внесения начислений

    Окончательная сумма оплаты налога рассчитывается на основании стоимости проезда 12-тонников за 1 км и протяжённости учтённого маршрута.

    Если с количеством км всё понятно, то вот тарификация, за непродолжительное время существования проекта, менялась уже несколько раз:

    • на момент разработки «Платона» цена составляла 3,5 рубля за 1 км;
    • в мае 2015 года были внесены поправки в ПП РФ №504, и цена поднялась до 3,73 рубля за 1 км;
    • в ноябре того же года исходя ПП РФ №1191 был принят «льготный» коэффициент 0,41 и проезд составил 1,53 рубля за 1 км;
    • в марте 2016 года тариф планировалось повысить до 3,06 рубля, но позже был продлён платёж 1,53 рубля за 1 км;
    • в апреле 2017 года снова был пересмотрен расчётный коэффициент в ПП РФ №504, и теперь он равен 0,51 от первоначальной суммы (0,37), из-за чего тариф вырос до 1,91 рубля за 1 км.

    Важно. На сегодняшний день расчёт конечного платежа можно обозначить формулой: 3,73 × 0,51 × Nкм, где Nкм – это общее количество пройденных км.

    Способы оплаты представляют собой процесс безналичного расчёта. При установке бортового компьютера списание средств с лицевого счёта происходит автоматически. При оформлении маршрутной карты производится перевод на банковский счёт обслуживающего оператора. Также предусмотрена возможность оплаты картой через терминал, личный кабинет и мобильное приложение.

    Нарушение правил и предусмотренные штрафы

    Игнорирование требования оплаты фиксированной цены за км проезда грузового автомобиля считается несоблюдением Федерального закона №257-ФЗ. Кроме того, неисполнение правил использования расчётных механизмов также штрафуется.

    К таким нарушениям относится:

    • отключение бортового устройства;
    • подключение нелицензионной техники;
    • отказ от установки при продолжении транспортировочной деятельности;
    • неисправность или неправильная работа;
    • продолжение движения без маршрутной карты;
    • смена маршрута без указания новых параметров.

    Штраф в размере 5 тысяч рублей назначается в качестве первичного наказания собственнику машины, если тот является гражданином РФ. Если он имеет гражданство другой страны, то оплата штрафа возлагается на водителя.

    Повторное нарушение увеличивает сумму штрафа в два раза. Это правило распространяется как на индивидуальных предпринимателей, так и на юридических лиц.

    Порядок регистрации в системе «Платон»: установка и цена оборудования

    Для того чтобы воспользоваться системой «Платон» водитель должен быть включён в официальную базу данных портала «platon.ru». Регистрация проводится как самостоятельно, так и обслуживающим оператором.

    Сделать это можно:

    • заполнив форму на официальном интернет-сайте;
    • посредством обращения в Центр обслуживания;
    • через специальный терминал.

    Итоговая анкета должна содержать только достоверную информацию:

    • личные данные собственника;
    • номер лицевого счёта;
    • электронный почтовый ящик и логин;
    • характеристики транспортного средства.

    Зарегистрировавшись, собственник грузового автотранспорта должен получить бортовое устройство, предварительно заключив договор на его использование.

    Сколько стоит установка прибора

    Оборудование предоставляется бесплатно в Центре обслуживания, на основании договора безвозмездного пользования. В нём указана стоимость бортового устройства (БУ 1201 – 6822,98 рублей), которое остаётся имуществом оператора. В случае потери, несанкционированного вскрытия или порчи эту сумму придётся возмещать.

    Прибор устанавливается индивидуально на каждый автомобиль. Если количество выданных устройств ограничено, то можно самостоятельно их купить, оформив заявку в системе оплаты.

    Оформление маршрутной карты

    Маршрутная карта оформляется на основании предоставленных владельцем транспортного средства данных:

    • начальное месторасположение и планируемая точка окончания поездки;
    • возможные промежуточные пункты (при необходимости);
    • число, месяц, год, время отправления;
    • государственный номер машины;
    • свидетельство о регистрации автомобиля (СОРС).

    На основании этих данных рассчитывается сумма, которую нужно сразу оплатить:

    • через терминал;
    • через личный кабинет;
    • платёжной картой на официальном сайте.

    Карта выдаётся специалистом в Центре обслуживания или оформляется самостоятельно через терминал, личный кабинет или приложение.

    Возможные пути обхода и их последствия

    Несмотря на то, что система «Платон» существует сравнительно недавно, автолюбители уже придумали несколько способов её обмана:

    • применение GPS-глушилок – самый распространённый способ, который блокирует получение данных через спутник;
    • скрытие номерных знаков – слишком очевидный способ, за который, к тому же предусмотрен отдельный штраф;
    • передвижение автопоездом – как утверждают некоторые водители, при таком способе искажается сигнал передачи и, с точки зрения закона, это не является нарушением.

    Внимание! Информация представлена в ознакомительных целях. Необходимо помнить, что эксперименты такого рода могут закончиться весьма внушительным штрафом: для частных лиц – 5 тысяч рублей, для ИП – 40 тысяч рублей и для юридических лиц – 450 тысяч рублей.

    Исходя из представленных сведений, можно предположить, что, несмотря на благородную цель, на деле система вышла довольно «сырой» и она требует серьёзной доработки. Но ответственности за невыполнение её правил это не отменяет, поэтому разумно будет оформить все необходимые документы и продолжать свою деятельность на законных основаниях.

    Данное видео поможет понять, как именно работает система «Платон».