Будущее столичных аэропортов: очереди не длиннее 12 метров, регистрация на рейс за 90 секунд

Столичные власти озаботились будущим московских аэропортов. Скорее всего, чиновников расстроил рейтинг аэропортов мира по мнению иностранных туристов. Он был составлен пользователями американского сайта Sleeping in Airports. В пятерку худших попали парижский аэропорт Шарля де Голля, московский «Шереметьево», аэропорт Хитроу в Лондоне, Лакс в Лос-Анджелесе и аэропорт Джона Кеннеди в Нью-Йорке.

Можно, конечно, оправдываться: иностранцы чересчур придирчивы. Но результаты опроса, проведенного ГУ «Московский авиационный узел» (МАУ) по поручению столичного Департамента транспорта и связи, тоже не утешают. С августа по декабрь прошлого года анкеты с вопросами получили пассажиры «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево».

Такое глобальное исследование взлетно-посадочной жизни в столице провели впервые. В итоге был составлен список претензий к работе трех московских аэропортов. Именно их будут учитывать чиновники, чтобы облегчить жизнь пассажирам.

ПРОБЛЕМА № 1: ДОЛГАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

Больше всего нареканий вызвали очереди, в которых приходится простаивать пассажирам, чтобы пройти паспортно-визовый контроль или регистрацию на рейс.

- Качество обслуживания у нас хромает, - подтверждает руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы Дмитрий Безделов. - Виновата устаревшая инфраструктура пропускных пунктов.

В самих аэропортах проблему обещают решить.

- В этом году с вводом новых терминалов регистрационных стоек станет втрое больше, - говорит пресс-секретарь «Шереметьево» Роман Генис.

- И у нас к этому лету в новом комплексе появится несколько десятков стоек саморегистрации, - обещает пресс-секретарь «Внуково» Олег Пусько.

Кстати, международная ассоциация воздушного транспорта порекомендовала столичным властям взять на учет стандарты обслуживания пассажиров в соответствии с международной практикой. Так, каждый пассажир должен пройти все формальности максимум за 90 секунд. А длина очереди к регистрационным стойкам не может превышать 12 метров.

ПРОБЛЕМА № 2: ЗАДЕРЖИВАЮТ БАГАЖ

«В начале января больше часа ждали багаж в тесном помещении с одним туалетом и длинной очередью в него», - пишет блоггер Truevaluator.

Пока такой беды нет только в одном московском аэропорту.

- В «Домодедово» работает автоматическая система сортировки багажа, - говорит пресс-секретарь аэропорта «Домодедово» Елена Галанова. - Ею управляют компьютеры, и круглосуточно следят за ней операторы.

Специалисты объясняют, что при этой системе весь путь передвижения чемодана отслеживается видеокамерами. Поэтому исключена потеря сумок. Но в «Шереметьево» и «Внуково» наши сумки до сих пор перебирают вручную. Отсюда нередкие задержки с выдачей багажа, а иногда вещи теряются. Тут автоматика появится лишь к середине этого года.

Кстати, по международным нормам сумки мы должны ждать не дольше 35 минут.

ПРОБЛЕМА № 3: МАЛО ПАРКОВОК

- Парковки у аэропортов не подчиняются никакому здравому смыслу! - возмутился первый зам. мэра Петр Бирюков.

Люди жалуются на неудобно расположенные кассы стоянок, неудобный подъезд к ним и необходимость платить за неполный час стоянки как за полный. Многие отмечают: парковочных мест слишком мало.

- К концу 2010 года у нас заработает новая система, которая значительно повысит пропускную способность парковок, - уверяет пресс-секретарь аэропорта «Домодедово» Елена Галанова. - Технические новшества помогут ускорить въезд и выезд.

Во «Внуково» и «Шереметьево» оправдываются строительством новых терминалов.

- Рядом с новым терминалом мы построим крытые многоярусные паркинги на 2000 машиномест, - сообщает пресс-секретарь аэропорта «Внуково» Олег Пусько.

- В 2010 году начнется строительство еще одной стоянки на 1000 мест для пассажиров терминалов F и E, - обещает пресс-секретарь «Шереметьево» Роман Генис. - На полную мощность заработает и терминал D. Появится возможность перераспределить транспортные потоки.

К слову, ФАС давно пытается урезонить парковщиков.

- Ежедневно у аэропортов паркуются тысячи авто, - говорят в ФАС. - Годовой доход парковочных компаний измеряется сотнями миллионов рублей. Компании имеют такие доходы, потому что у автомобилистов часто нет выбора. Машину возле аэропорта больше никуда не поставишь!

ФАС уже штрафовала и домодедовских, и внуковских, и шереметьевских парковщиков и предписала ввести гибкие тарифы. Но везде все еще действует лишь почасовая система оплаты.

МНЕНИЕ

«Поздно задумались о сервисе»

- Мы слишком поздно вступили в мировую систему авиапассажирских перевозок, - считает пресс-секретарь ГУ «Московский авиационный узел» Сергей Горбунов. - Фактически на сервис в аэропортах обратили внимание лишь с начала 2000-х годов. Только тогда качество услуг начали подгонять под мировые нормы. А до этого все услуги были рассчитаны на наши неприхотливые требования. Плюс к этому аэропортам по 50 - 60 лет, а международными «Внуково» и «Домодедово» стали относительно недавно.

Будущее столичных аэропортов: очереди не длиннее 12 метров, регистрация на рейс за 90 секунд

Читайте также