Плавают холостые обороты. В чём причина (Страница 1 из 2)

Подскажите, пожалуйста, почему при работе двигателя плавают обороты? Когда настраиваю карбираторы по одному - тоже самое.

• Откуда: Тамбовский
• Зарегистрирован: 05-09-2010
• Сообщений: 3 845
• Репутация: 337
• Мотоцикл: Их много .

Подскажите, пожалуйста, почему при работе двигателя плавают обороты? Когда настраиваю карбираторы по одному - тоже самое.

Ну для начала можно тему создать свою. Дальше как я понял речь идёт о 68 карбюраторах которые явно не производства Пекар?

• Зарегистрирован: 06-03-2017
• Сообщений: 22
• Мотоцикл: К 750 (1959)

Подскажите, пожалуйста, почему при работе двигателя плавают обороты? Когда настраиваю карбираторы по одному - тоже самое.

Ну для начала можно тему создать свою. Дальше как я понял речь идёт о 68 карбюраторах которые явно не производства Пекар?

Да, все верно, к68 но не пекар

• Откуда: Омская обл. город Омск
• Зарегистрирован: 07-12-2012
• Сообщений: 4 973
• Репутация: 125
• Мотоцикл: урал 8.103.10, ГАЗ 31029

Я даже не знаю, чесно. Сколько не пробовал китайские регулировать не получилось

• Зарегистрирован: 06-03-2017
• Сообщений: 22
• Мотоцикл: К 750 (1959)

Я даже не знаю, чесно. Сколько не пробовал китайские регулировать не получилось

А как лучше сделать, купить ремкомплекты пекаровские, или карбюраторы сразу и новые поставить?

• Откуда: г.Белый Тверская обл.
• Зарегистрирован: 06-02-2013
• Сообщений: 4 946
• Репутация: 307
• Мотоцикл: урал 8.103.10

карбы купи хорошие

Добавлено: 19-03-2017 08:21:45

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

А может сразу мотоцикл?Надо бы разобраться - в чем причина?Проверить на предмет нештатного подсоса воздуха.1. В сопряжении карба с котлом.2. По шахте дросселя (крышка, направляюсчая тросика.3. Недостаточно обтянута головкаПо неправильной работе ГРМ1. устранить чрезмерные люфты деталей ГРМ2. проверить усилия клапанных пружин3. Несколько увеличить зазорыПо неправильной работе автомата опережения

Добавлено: 19-03-2017 07:41:09

Ну и такое возможно по причине слабой АКБ. Проверить можно установив заведомо исправную и мосчную АКБ, к примеру автомобильную.

Отредактировано mexanik62 (19-03-2017 09:53:03)

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

почему при работе двигателя плавают обороты

Мое маленькое ИМХО, тк маленький у меня есть по карбюраторам.Что понимать под "Плавают обороты" Если обороты просто высокие на холодную то это нормально для наших мотоциклах, у меня два УРАЛа и оба два туфтят на холодную, один с переплюйкой, там это чувствуется меньше, второй тупит сильнее, пока не прогреется как утюг

Если же на прогретом не удается отрегулировать холостой ход до нормального, он повышен хотя заслонки опущены до конца винтом регулировки, скорее всего имеет место подсос воздуха, проверяется элементарно, закрывается воздушная заслонка до упора, через 5-10 секунд -+ исправный мотор должен заглохнуть, если молотит понизив обороты, значит где то еще берет воздух, смотрим герметичность патрубков карба ( новодельная резина говно) хомуты( провлока, у кого так). прокладки, протягиваем головы.

Если все равно двигатель наботает ни так ни сяк, но работает, нужно заменить свечи на нулевые ( либо очистить старые), и все равно проехать на мотоцикле 20-25 км на средних оборотах или если возможно выше, пусть с пропердами просерами, дерганьем.Это нужно чтобы послучить хоть какой то нагар на свечах, беднит или богатит, ( про цвет нагара думаю знаешь) и уже имея эти данные плясать от печки, а то так можно до старости крутить карбюраторы. По опыту с самими карбюраторами редко бывают проблемы, а вот жиклеры могут иметь мозк. Иногда лучше перекручивать их со старых К-63Т К-65Т СССРовских. И вот таким макаром подбирать.У меня на заграничной технике стоит не самый дорогой китайский аналог, работает лучше изношенного Микуни, хотя я заметил что китайские детали и расходники для иномарок машин и мотоциклов по качеству довольно не плохи, в отличи от того же товара на отечественную технику. Мой пост и пост Механника напечатались почти одновременно.

Отредактировано baik666 (19-03-2017 09:52:18)

• Зарегистрирован: 06-03-2017
• Сообщений: 22
• Мотоцикл: К 750 (1959)

А может сразу мотоцикл?Надо бы разобраться - в чем причина?Проверить на предмет нештатного подсоса воздуха.1. В сопряжении карба с котлом.2. По шахте дросселя (крышка, направляюсчая тросика.3. Недостаточно обтянута головкаПо неправильной работе ГРМ1. устранить чрезмерные люфты деталей ГРМ2. проверить усилия клапанных пружин3. Несколько увеличить зазоры

Добавлено: 19-03-2017 07:41:09

Ну и такое возможно по причине слабой АКБ. Проверить можно установив заведомо исправную и мосчную АКБ, к примеру автомобильную.

Я тоже думал про воздух, но поставил новые прокладки везде. И обжал вроде хорошо все..а акб попробую другую, но свою проверял недавно, была заряжена. а еще вопрос, у движка повышенная вибрация на холостых..от этих плавающих оборотов появляется? При езде ж раздолбит все подшипники

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

а еще вопрос, у движка повышенная вибрация на холостых..

Это бывает при засоре одного из карбюраторов. когда то поступает топливо то нет. Либо когда на одной из свечей не постоянная искра, надо зажигание смотреть, или катушка, или если контактное зажигание то контакты могли пригореть, вот на днях та же картина была, пока катушку не заменил и кондер до кучи, ну и контакты надраил как кот свои яйки.

• Откуда: Евпатория
• Зарегистрирован: 03-08-2011
• Сообщений: 10 832
• Репутация: 1 151
• Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Повышенная вибрация на холостых возможно по слишком бедной смеси (опять лишний воздух, вот ведь). Раньше рекомендовалось по окончании регулировки ХХ несколько обогасчать смесь (на 302-х к примеру закрутить винты качества на 1/4-1/2 оборота)

• Откуда: Забайкальский край, Чита.
• Зарегистрирован: 20-06-2011
• Сообщений: 603
• Репутация: 84

а еще вопрос, у движка повышенная вибрация на холостых..

Это бывает при засоре одного из карбюраторов. когда то поступает топливо то нет. Либо когда на одной из свечей не постоянная искра, надо зажигание смотреть, или катушка, или если контактное зажигание то контакты могли пригореть, вот на днях та же картина была, пока катушку не заменил и кондер до кучи, ну и контакты надраил как кот свои яйки.

или сами свечки (а) г-но.

• Зарегистрирован: 06-03-2017
• Сообщений: 22
• Мотоцикл: К 750 (1959)

почему при работе двигателя плавают обороты

Мое маленькое ИМХО, тк маленький у меня есть по карбюраторам.Что понимать под "Плавают обороты" Если обороты просто высокие на холодную то это нормально для наших мотоциклах, у меня два УРАЛа и оба два туфтят на холодную, один с переплюйкой, там это чувствуется меньше, второй тупит сильнее, пока не прогреется как утюг

Если же на прогретом не удается отрегулировать холостой ход до нормального, он повышен хотя заслонки опущены до конца винтом регулировки, скорее всего имеет место подсос воздуха, проверяется элементарно, закрывается воздушная заслонка до упора, через 5-10 секунд -+ исправный мотор должен заглохнуть, если молотит понизив обороты, значит где то еще берет воздух, смотрим герметичность патрубков карба ( новодельная резина говно) хомуты( провлока, у кого так). прокладки, протягиваем головы.

Если все равно двигатель наботает ни так ни сяк, но работает, нужно заменить свечи на нулевые ( либо очистить старые), и все равно проехать на мотоцикле 20-25 км на средних оборотах или если возможно выше, пусть с пропердами просерами, дерганьем.Это нужно чтобы послучить хоть какой то нагар на свечах, беднит или богатит, ( про цвет нагара думаю знаешь) и уже имея эти данные плясать от печки, а то так можно до старости крутить карбюраторы. По опыту с самими карбюраторами редко бывают проблемы, а вот жиклеры могут иметь мозк. Иногда лучше перекручивать их со старых К-63Т К-65Т СССРовских. И вот таким макаром подбирать.У меня на заграничной технике стоит не самый дорогой китайский аналог, работает лучше изношенного Микуни, хотя я заметил что китайские детали и расходники для иномарок машин и мотоциклов по качеству довольно не плохи, в отличи от того же товара на отечественную технику. Мой пост и пост Механника напечатались почти одновременно.

Как прогреется обороты чуть падают, но все равно плавают, их то больше, то меньше. как не крути..Про заслонку кстати, идея!) я не додумался..попробую вечером, чтоб наверняка проверть.