Подпишите петицию: скажите “нет” уничтожению московского троллейбуса

Уважаемые Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич!

Я обращаюсь к Вам потому, что московские власти игнорируют письменные обращения десятков тысяч москвичей, которые требуют прекратить снятие троллейбусных маршрутов в центре города и отказаться от намерений к 2020 году полностью убрать троллейбусы с улиц Москвы.

Троллейбус – это современный экологичный вид городского электротранспорта. При этом троллейбус намного дешевле автобуса в эксплуатации и является более высокотехнологичным продуктом отечественного машиностроения, нежели дизельные автобусы.

Троллейбус – это также общественный транспорт,существующий на деньги налогоплательщиков – российских граждан и предприятий, а не на пожертвования неопределенного круга лиц. Он не должен стать жертвой прихотей отдельных чиновников и научного невежества отдельных “экспертов”, которые: – вопреки современным мировым тенденциям по развитию использования троллейбусов, – вопреки базовым установкам экономической и социальной политики правительства России, – игнорируя многочисленные обращения и мнения квалифицированных специалистов и экспертов, в том числе и международного уровня, – без учёта мнения москвичей, – без какого-либо общественного обсуждения, приняли решение о замене московского троллейбуса на дизельные автобусы.

Ссылаясь на мнения так называемых “экспертов”, для которых троллейбус – это некое “существо”, причем ” экологически очень грязное”, представляя общественности заведомо недостоверную информацию о качестве выпускаемых троллейбусов, загрузке подстанций и состоянии контактной сети, манипулируя для общественности цифрами по эксплуатации троллейбусов и затратам на троллейбусную энергетическую инфраструктуру – действуя незаконными методами, московские чиновники навязывают обществу более дорогой и грязный продукт иностранного машиностроения – дизельные автобусы.

Убрав часть троллейбусных маршрутов из центра Москвы в 2013 году, эти же “эксперты” и чиновники уже на протяжении 3-х лет “обещают” москвичам начать использовать такой вид электротранспорта, как электробусы, которых попросту нет в практическом применении ни в одной стране мира (за исключением тестовых и демонстрационных моделей). “Купим парочку электробусов в Китае, разберем их на запчасти, купим в Китае технологию сборки и сделаем электробус в Мосгортрансе” – так выглядит перспектива развития отечественного машиностроения глазами московских чиновников.

Замена троллейбусов на дизельные автобусы идет вразрез с курсом Правительства РФ на развитие импортозамещающих производств и российского машиностроения, так как в отличие от дизельных автобусов, являющихся практически полностью продуктом иностранного машиностроения, троллейбус в большей части собирается из компонентов отечественного производства.

Эта замена также идет вразрез с курсом Правительства РФ на создание новых рабочих мест и увеличение занятости населения, так как отказ от троллейбусов неизбежно ведет к уменьшению рабочих мест для россиян в пользу иностранных рабочих.

Замена троллейбусов на дизельные автобусы идет вразрез с курсом Правительства РФ на развитие создания квалифицированных рабочих мест, так как ведет к уничтожению уже существующих высококвалифицированных рабочих мест в производстве и эксплуатации троллейбуса. Являясь более высокотехнологичным продуктом машиностроения, нежели автобусы, которые собираются из импортных компонентов рабочими низкой квалификации, производство троллейбусов и элементов контактной сети, а также эксплуатация троллейбусной инфраструктуры в целом требуют квалифицированных кадров, ведут к развитию инженерных наук и машиностроения России, тогда как обычная сборка автобусов из импортных комплектующих никак не развивает ни научные, ни технологические, ни производственные возможности страны.

Замена троллейбусов на дизельные автобусы идет вразрез с курсом Правительства РФ на реализацию инновационных проектов в машиностроении по разработке современных решений для транспортной отрасли и городского хозяйства, так как более прогрессивный, экономичный и технологичный вид городского транспорта и уже существующую развитую троллейбусную электрическую инфраструктуру московские чиновники намерены заменить на менее технологичный, экологически грязный и намного более дорогостоящий вид транспорта – дизельный автобус.

Такая замена идет вразрез с курсом Правительства РФ на экономное и разумное расходование бюджетных средств, так как намного более экономичный и эффективный вид городского транспорта предлагается заменить на более дорогостоящий.

Такая замена идет в разрез с курсом Правительства РФ на развитие мер по защите окружающей среды и развитие экологически безопасных видов транспорта, так как экологически безопасный электрический транспорт заменяется на экологически грязный дизельный.

Замена троллейбусов на дизельные автобусы идет вразрез с мнением общества, т.к. многочисленные открытые опросы показывают, что “за троллейбус” более 90% москвичей.

Троллейбус – это наше достояние, созданное многими поколениями наших родителей, наше будущее и будущее наших детей, наши рабочие места и наш чистый город.

Я требую вернуть троллейбусные маршруты в центре Москвы, отказаться от программы по замене троллейбусов в Москве на дизельные автобусы, активно развивать использование троллейбусов в качестве городского транспорта Москвы и Подмосковья.