Volvo S90 2021: комплектации и цены, фото новой модели, отзывы владельцев

Сколько стоит новый Вольво S90 2022 года в России: по данным сайта официального дилера в Москве цена модели варьируется от 3 605 000 до 4 576 000 рублей. На нашем рынке седан продается в трех комплектациях: Momentum, Inscriptior и R-Design.

Линейка силовых агрегатов Volvo S90 на российском рынке представлена двухлитровыми турбочетверками — двумя бензиновыми и одной дизельной. Все они сочетаются в паре с восьмискоростным автоматом, привод по умолчанию передний, но варианту на тяжелом топливе полагается полноприводная трансмиссия.

AT8 — автомат 8-ст., AWD — полный привод, D — дизель

• В базовой комплектации Momentum предусмотрены 18-дюймовые легкосплавные колеса, ABS, ESP, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема, датчик давления в шинах, датчик дождя, климат-контроль, а также мультимедийная система с 9,0-дюймовым тачскрином и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.

• Богатое оснащение
• Дизайн
• Комфортный салон
• Управляемость

• Динамика (не драйверский характер)
• Шумоизоляция (колесные арки)
• Эргономика

На ходу машина ведет себя изумительно, никакого козления на скоростях. Зимой полный привод очень выручает, хотя эта опция стоит несусветных денег и предлагается только с дизелем, что нелепо. Динамика дизеля отличная, но самолетная. Т.е. ты совершенно не ощущаешь ускорения, пока не взглянешь на приборы или не увидишь в зеркалах отставшие машины.

Авто точно не для драйверов. Он для тех, кто осознанно выбирает Вольво, зная, что это не гонка. Т.е. разгоняется-то она очень неплохо, но это не сопровождается ровно никакими ощущениями. Рулится она тоже уверенно и надежно, но опять же без азарта.

Отзыв о дизельном Volvo S90 2.0D (235 л.с.) AT 4WD 2019 года

Управление машиной через планшет оказалось очень удобным. Никаких глюков, подтормаживаний — все быстро. А вот реализация аудиоплеера — отвратительная: ты не можешь слушать музыку, рассортированную по папкам! Только либо всю и сразу, либо распихивать ее по плейлистам дома на компьютере, а это те еще костыли!

Ужасная трансформация салона. Если вам надо перевозить большие грузы, то это не сюда. Машина хоть и крайне длинная, но для перевоза длинномеров не годится, так как переднее пассажирское ты не сложишь, а задние складываются в пропорции 1:2, при этом каркас-арка за диваном никуда не денется. Как-то купил матрас в Икее и еле запихал его свернутым…

Отзыв о Вольво S90 2.0D дизель АКПП 4WD 2019 г.

Подвеска жестковата, но не чрезмерно. На мой взгляд — в самый раз, правда сильно ее еще ни разу не пробивал. Машина идет достаточно мягко, несмотря на 18-ые колеса. Рулится Вольво S90 тоже вполне хорошо, кренов в поворотах практически нет, на «волнах» не качает, дорогу держит как влитой. Повороты на скорости проходит на твердую «пятерку».

Несмотря на самый «слабый» мотор в линейке, мощности на трассе хватает за глаза даже при движении в гору с полным багажником вещей. Про динамику в городе писать не буду, поскольку езжу спокойно и «светофорной» болезнью не страдаю. Расход в городе в среднем 10-11 литров (в пробках и с кондиционером). На трассе по горным перевалам бортовой компьютер показывал расход примерно 9,0 л, а по равнине местами падал до 6,0 л (при скорости 110-120 км/ч).

Дмитрий, отзыв про Вольво S90 2.0 (190 л.с.) автомат 2020 г.в.

Автомобилем очень доволен, начиная с его внешности и заканчивая комфортом и внутренним убранством. Модель уже не сильно свежая, но взгляды и интерес собирает. Машина выглядит однозначно дороже «ешки». Еще один огромный плюс, что не каждый третий автомобиль на дороге, как у тебя. «Ешек» реально очень много и смотрятся уже не привлекательно.

Езжу по городу только с автопилотом, кайфую теперь в пробках. Не хватает шумки арок, в планах буду делать однозначно. Первый раз машина, которую не хочется дорабатывать внешне и по салону. Все, что мне надо — все есть.

Денис, отзыв о новом Volvo S90 2.0 (190 л.с.) AT 2020 года

В машине имеются эргономические просчеты, которые мешают эксплуатировать ее зимой. Самое бесячее — это корка льда на крышке багажника. За два дня намерзает довольно крепкая «шуба». Если вы откроете багажник с ключа, то она начинает ломаться об заднее стекло.

Все это происходит с жутким хрустом, и я опасаюсь, что стекло может лопнуть. Поэтому нужно открывать крышку только с кнопки и ловить рукой. Ну или каждый раз аккуратно отбивать корку перед открытием. Кроме того, на авто отвратительные дворники. Они и летом меня огорчали, а зимой на них корка налипает просто жесть! Вольво, вы че там? Экономите?

Алексей, отзыв про Вольво S90 2.0 (190 сил) на автомате 2021 г.в.

Новая модель Вольво S90 2022 построена на базе универсальной платформы SPA (Scalable Product Architecture). Подобная «тележка» имеет поперечно расположенный силовой агрегат, а в ее силовой структуре превалируют высокопрочные сорта стали (около 35%), хотя некоторые детали (например, балка за передним бампером и части лонжеронов) — выполнены из алюминия.

Для шведской четырехдверки также характерно наличие сложной конструкции ходовой части, призванной обеспечить максимально комфортные ездовые качества. Спереди на авто используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — независимая «многорычажка» с композитной поперечной пружиной.

По словам разработчиков, за счет подобной схемы им удалось компенсировать недостаточную маневренность крупногабаритной четырехдверки при медленных поворотах. Большой седан Volvo S90 имеет следующие габариты, мм

• Длина — 4 963
• Ширина — 1 879
• Высота — 1 443
• Колесная база — 2 941
• Дорожный просвет (клиренс) — 152

Объем багажника шведской модели равен 500 литрам. В зависимости от спецификации седан может иметь топливный бак на 55 или 60 л. Снаряженная масса машины при этом варьируется от 1 674 до 1 764 кг.

В России рестайлинговый Volvo S90 2022 года предлагается с тремя двухлитровыми моторами на выбор, причем все они работают в тандеме с восьмискоростным автоматом, а привод может быть как передний, так и полный.

• Базовой является версия T4, оснащенная бензиновой «турбочетверкой» мощностью 190 л.с. (300 Нм). Машины с таким движком имеют передний привод и способны ускоряться с места до сотни за 8,7 секунды, развивая скорость вплоть до 210 км/ч.
• Бензиновая «турбочетверка» положена и более мощной версии T5. На последней мотор развивает 249 сил (350 Нм). Привод здесь опять же передний. Разгон с 0-100 км/ч возможен за 6,8 сек, максималка — 230 километров в час.
• Модификации D5 положен дизельный турбодвигатель с отдачей в 235 «лошадок» и 480 Нм крутящего момента. Привод здесь полный, причем с 0-100 км/ч автомобиль способен ускоряться за 7,0 сек, а его скоростной предел — 240 км/ч.

Скорость Volvo S90 2022 в новом кузове набирает исправно, однако делает это настолько безэмоционально, что драйв от разгона не ощущается даже на топовых модификациях. В салоне нет ни рева мотора, ни заметных перегрузок. Да и восьмискоростная АКПП щелкает передачи настолько незаметно, словно ступень всего одна.

Подобный характер определенно придется по нраву спокойным и семейным водителям, а вот любителей «зажечь» ждет разочарование. Исправить положение не способен даже Sport-режим управляющей электроники, хотя в последнем руль и наливается тяжестью, да и чувствительность педалей становится несколько острей.

Подвеска шведского седана призвана обеспечить максимально комфортные поездки. Она мягко отрабатывает дорожные неровности, при этом раскачку кузова разработчикам удалось минимизировать за счет низкого центра тяжести.

К услугам пассажиров первого ряда в новом Вольво S90 предложены тонкие кресла с массажем и вентиляцией. Они не только красивы, но и очень удобны, причем с комфортом разместиться в них смогут даже люди плотного телосложения.

Спереди места по-спортивному немного, в то время как задний ряд довольно просторный. Сам диван имеет продуманный профиль и широкий центральный подлокотник с боксом под мелочевку и подстаканниками. В общем, сзади здесь также комфортно, как и спереди.