ГАЗ-62 — Армейский полноприводный грузовик, который оказался не нужен

“Соболь” – это отдельная, самостоятельная разработка конструкторского бюро ГАЗ. Если не брать во внимание внешнюю схожесть с “Газелью”, то в остальном это автомобиль совершенно иного класса, с другой спецификой применения. Грузоподъемность “Соболя” меньше, чем у Газели на 500 кг, и составляет одну тонну. Но вместе с тем как микроавтобус для перевозки пассажиров в городских условиях “Соболь” предпочтительнее, машина более экономичная, удобная и компактная.

У “Соболя” с “Газелью” высокая степень унификации, почти полная взаимозаменяемость кабины, двигателя, сцепления и коробки передач. Фары, окна, зеркала и дверные ручки тоже взаимозаменяемы. Это существенно повышает ремонтоспособность обоих автомобилей.

ГАЗ-ГЛ-1 образца 1938 года

ГАЗ-ГЛ-1 образца 1938 года Развитие автомобильного завода ГАЗ в тридцатые годы продвигалось гигантскими шагами и казалось бы что о скоростных болидах на заводе который только начал свое развитие даже и не стоило задумываться, но руководство ГАЗа так не считало и началась разработка легендарного рекордсмена ГАЗ-ГЛ-1 на базе серийного ГАЗ-М1. Конструктором ГЛ-1 был Евгений Владимирович Агитов, который руководил на ГАЗе постройкой опытных прототипов. На раму от ГАЗ-М1 крепился двухместный открытый кузов без крыльев, не имеющий дверей, фар и с аэродинамическим крылом. Салон автомобиля был настолько тесным что для левого локтя водителя в борту автомобиля была предусмотрена специальная выемка-ложемент для руки. О комфорте штурмана решили забыть, ни дополнительного выреза в борту автомобиля, а несимметричное ветровое стекло защищало от потока встречного воздуха только гонщика. Капот и фальш-решетка радиатора была позаимствована у ГАЗ-М1, все остальные части кузова индивидуальны для этой модели. В то время инженеры ГАЗа уже знали о «плюсах» и «минусах» аэродинамики от заграничных коллег, поэтому специфическая задняя часть автомобиля имела покатую форму для более лучшей обтекаемости потоком воздуха при высоких скоростях.

Для уменьшения веса на ГАЗ-ГЛ-1 были использованы легкие 19-дюймовые колеса со спицами от ГАЗ-А и оригинальными мягкими шинами. Подвеска также осталась прежней на полуэллиптических продольных рессорах. Вес автомобиля составлял 1 тонну.

Серийный четырехцилиндровый двигатель ГАЗ-М1 с экспериментальной головкой блока цилиндров по документации Ford Motor Company был форсирован за счет увеличения количества оборотов коленвала, повышении степени сжатия горючей смеси и увеличение размеров клапанов. Также на мотор были установлены два карбюратора, а патрубки впускного и выпускного коллекторов отполированы изнутри. Комплекс произведенных работ позволил добиться уже не 50 л.с., как у серийной версии ГАЗ-М1, а целых 65 л.с. при 3200 об/мин. Коробка и мост остались без изменений.

Первый гоночный автомобиль ГАЗ-ГЛ-1 был показан советскому народу на параде 1 мая 1938 года. На соревнованиях в октябре 1938 года испытатель А.Ф. Николаев развил на данном гоночном автомобиле максимальную скорость 143 км/ч, а уже через месяц был взят новый рубеж – 147,84 км/ч.

ГАЗ-ГЛ-1 образца 1938 года

Основные параметры

“Соболь” отличается оригинальной рамой с лонжеронами, передней подвеской (двухрычажной независимой на шаровых опорах), задней подвеской на принципиально других рессорах, менее жестких, но с большим запасом прочности. У “Соболя” модернизированные тормоза, передние диски намного больше в диаметре, чем у “Газели”, задние тормоза барабанные.

Если уточнить модельный ряд “Соболя”, то на первой позиции находится 2310 ГАЗ – бортовой грузовик с одинарной кабиной, затем грузопассажирские фургоны с двумя рядами сидений и открытым контейнером для загрузки сыпучих строительных материалов, микроавтобус “Баргузин” на десять кресел комфортабельного стандарта. И завершает линейку микроавтобус “Люкс” на шесть мест.

ГАЗ 2705 Газель Бизнес [2-й рестайлинг] фургон 4-дв. 27055 2.9 MT ГБО 27055-247 2012–н. в.

Марка автомобиля: ГАЗ (ГАЗ)Название: ГАЗМодель: 2705 ГазельПоколение: Бизнес [2-й рестайлинг] фургон 4-дв.Модификация: 27055 2.9 MT ГБО 27055-247Года выпуска: 2012–н. в.Основные характеристики (кузов):

Погрузочная высота (мм)725Нагрузка на заднюю ось (кг)2255Нагрузка на переднюю ось (кг)1245Длина грузового отсека (мм)3140Ширина грузового отсека (мм)1830Объём грузового отсека (м3)9Высота грузового отсека (мм)1500Колея передних колёс (мм)1700Колёсная база (мм)2900Высота (мм)2200Ширина (мм)2075Колея задних колёс (мм)1560Дорожный просвет (мм)170Грузоподъёмность (кг)1400Допустимая полная масса (кг)3500Снаряженная масса (кг)2100Длина (мм)5475

Диаметр цилиндра (мм)100Количество клапанов на цилиндр2Количество цилиндров4Ход поршня (мм)92Максимальный крутящий момент (Н•м)220.5Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)2500Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)4000Тип впускаИнжекторКонфигурация двигателяРядныйМощность двигателя (л.с.)100Объём двигателя (см3)2890Тип двигателяГаз

Подвеска и тормоза:

Задние тормозаБарабанныеПередние тормозаДисковыеЗадняя подвескаЗависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторамиПередняя подвескаЗависимая

Объём топливного бака (л)70Экологический стандартEURO IIIМаксимальная скорость (км/ч)130Рекомендуемое топливоГаз

Диаметр разворота (м)11Усилитель руляГидроусилитель

Модельный ряд

Малотоннажные грузовики не выпускаются только как перевозчики строительных материалов. Часть автомобилей предназначается для транспортировки пассажиров по городским маршрутам и загородным линиям в пределах двухсот километров. Рассматриваемая нами машина производится по такой же схеме. Малотоннажные грузовики марки “Соболь” уже привычны и на строительных площадках, и на городских улицах, и на загородных шоссе.

Отдельная категория – это Газ-2310 (фургоны). У этих машин другая специализация, они являются универсальными перевозчиками и поэтому в кузове сосредоточено все необходимое для участия машины в строительном проекте. А если задач по строительству нет, то машину используют как транспорт для перевозки мелких партий товаров. В этом случае груз соседствует с бригадой грузчиков, удобно разместившихся на двух рядах комфортабельных сидений.

Технические характеристики

Весовые и габаритные параметры:

• длина автомобиля – 4840 мм;
• ширина – 2075 мм;
• высота – 2200 мм;
• база колесная – 2760 мм;
• колея – 1700 мм;
• дорожный просвет, клиренс – 150 мм.

Трехместный фургон, грузоподъемностью 770 кг отличается следующими габаритами: 2460/1830/1530. Погрузка и выгрузка фургона производится через боковую сдвижную дверь и задние распашные. Погрузочная высота не превышает 700 мм. Высота багажного отсека составляет чуть более полутора метров.

Задняя часть кузова “Соболя”, равно как и интерьер салона, больше похожа на минивэн, чем грузовик. И хоть длина его меньше “Газели” на 660 мм, параметры кабины не изменились, визуально внутреннее пространство осталось таким же просторным.

Салон каждого “Соболя”, выпущенного в грузопассажирском формате, оснащается глухой разделительной перегородкой. Таким образом, пассажиры изолированы от грузового отсека, а значит, им не придется дышать цементной пылью или другими вредными строительными фракциями.

Автофургон ГАЗ-172412

Для тех, кто решил начать свой бизнес с перевозки, доставки продуктов питания и их реализации, прекрасно подойдет автофургон ГАЗ 172412. Эта модель предлагается в трех модификациях утеплителя:

• толщиной 0,25 мм и 50 мм – для любых продуктов;
• толщиной до 100 мм – для перевозки продуктов питания, требующих особенного температурного режима хранения, в том числе с холодильным оборудованием.

Благодаря специализации фургона, продукты будут доставляться до пункта назначения в отличном качестве и в нужный срок. Средние размеры фургона позволят бизнесмену закупать и перевозить именно те объемы продуктов, которые необходимы.

Машины представляют собой кузовы-фургоны прямоугольной формы, закрытого типа:

• в виде панельной, прочной конструкции;
• установленный на шасси;
• укрепление к шасси на лонжероны, с помощью стремянок.

Фургон предназначен для перевозки различных товаров Модель ГАЗ 172412, выпущенная в 2013 году, выглядит динамично, технические данные, удобство в эксплуатации удачно сочетаются с эффектным дизайном внешнего вида, что подтверждается при взгляде на фото автофургона. Авто дает возможность перевозить продукты в закрытом фургоне, при любой непогоде, с температурным диапазоном от — 400С до + 400С.

Кабина представляет собой цельную металлическую конструкцию с двумя или тремя дверями, трех- или шестиместная. Кузов-фургон выглядит как основа из металлического каркаса, с установленными на ней панелями, с распашной дверью из двух створок сзади. Она открывается наружу, имеет запорные устройства для замка и постановки пломб, подножки для входа. Предусмотрено фиксирование при открытом и закрытом положении двери. Резиновое утепление двери значительно повышает герметичность фургона. Может быть установлена дополнительная дверь справа.

Пол в фургоне представляет собой настил из деревянных досок, обработанных водостойким покрытием, который монтируется к металлическому каркасу с помощью крепежа.

Каркасы панелей из стального профиля, обработанного антикоррозийным средством, снаружи покрыты плакированной сталью, предусмотрены катафоты. Внутренняя отделка – пищевая оцинкованная сталь, затем утеплитель соответствующей модификации по типу. В салоне фургона имеется электрическое освещение в виде плафона с лампочкой. Металлическая фурнитура прочная, качественная. Машина оснащена передними и задними габаритными огнями.

Автофургон может быть дополнительно укомплектован:

• догревателем охлаждающей жидкости и предпусковым подогревателем;
• кондиционером и круиз-контролем;
• центральным замком;
• дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами;
• электростеклоподъемниками;
• зеркалами с электроприводом;
• боковыми распашными дверями.

В целом устройство автофургона крепкое и прочное, очень удобно сконструировано для использования по его прямому назначению – перевозки продуктов питания.

Двигатель

На автомобили семейства “Соболь” устанавливаются двигатели нескольких видов. Это четырехцилиндровые, рядные, бензиновые моторы с рабочим объемом 2,3 литра (марка ЗМЗ-4066.10) и мощностью 150 л.с. при вращении 5 200 об/мин. Также по желанию покупателя машина оснащается двухлитровым турбодизелем (ГАЗ-560), мощностью 100 л.с. при 4500 об/мин с микропроцессорным управлением подачей топлива. Мотор позволяет развить скорость до 140 км/час. Расход топлива составляет от 9,5 до 11 литров на 100 км.

Первоначально под капотом “Соболя” трудились двигатели Заволжского моторного завода. После модернизации автомобили стали комплектовать моторами Cummins. Это оказалось дополнительным аргументом в пользу покупки грузовика. Затем машина стала предлагаться в полноприводном варианте. При этом присутствовали такие качества, как маневренность, энергоемкость ходовой части, низкая цена и еще много разных предложений, которые выглядели как бонусы.

Покупатели разбирали компактные грузовики еще и потому, что грузовая платформа машины была занижена, а это очень удобно, если автомобиль эксплуатируется на стройках. Для загрузки нужен только погрузчик вилочного типа, никаких подъемных кранов и тельферов.

Вскоре потребителям стало ясно, что у них в руках очень эффективный, надежный, удобный и недорогой в эксплуатации грузовичок, который готов работать сутки напролет. Продажи увеличились. Вопрос запчастей не стоял, так как они были в любом ассортименте и стоили сравнительно недорого. Ремонтоспособность машины была высокая, многие операции водитель мог сделать самолично.

ГАЗ Газель Бизнес фургон характеристики

Цена: По запросуТехнические характеристикиКомфортБезопасностьПолезная электроника

Тип кузоваФургонТип двигателяБензинРабочий объем2,9 лМаксимальная мощность (ДВС)107 л.с.Коробка передачМеханическаяПриводЗаднийДиски и шиныСтальныеКлиматическая система—Ксеноновые / биксеноновые фары—

Предоставленные данные носят информационных характер, подробную информацию уточняйте в дилерских центрах. Друзья, спасибо за репост

2.9, 4х2, МКПП, 2705-244 фургон (3 места)ЗаднийБензин 2.9107МеханическаяПо запросу2.9, 4х2, МКПП, 2705-264 фургон с двухрядной кабиной (7 мест)2.9, 4х2, МКПП, 27055-264 фургон с двухрядной кабиной с ГБО (7 мест)2.8D, 4х2, МКПП, 2705-344 фургон (3 места)Дизель 2.81202.8D, 4х2, МКПП, 2705-364 фургон с двухрядной кабиной (7 мест)2.9, 4х4, МКПП, 27057-245 фургон (3 места)ПолныйБензин 2.91072.9, 4х4, МКПП, 27057-265 фургон с двухрядной кабиной (7 мест)2.8D, 4х4, МКПП, 27057-345 фургон (3 места)Дизель 2.81202.8D, 4х4, МКПП, 27057-365 фургон с двухрядной кабиной (7 мест)

Общий обзор

До 2006 года все автомобили 2310 ГАЗ из семейства “Соболь” выпускались небольшими партиями, пока их конвейер не соединили с производственной линией сборки “Газелей”. Двойная сборка с использованием унифицированных деталей резко увеличила выпуск “Соболя”. Российские покупатели стали получать автомобили 2310 ГАЗ в достаточном количестве.

Однако потребность в малотоннажных грузовиках продолжала расти, так как именно в то время были сняты ограничения на въезд в центральные районы Москвы для автомобилей такого класса. Грузоподъемность машины 2310 ГАЗ, которая составляла 900 кг, полностью соответствовала разрешенному весу. И это радовало владельцев.

В 2010 году все автомобили 2310 ГАЗ прошли рестайлинг и получили название “Соболь-бизнес”. В новом обличье компактные грузовики выглядели намного лучше, все ограничения были сняты, и “Соболь” принялся обслуживать центр Москвы.