Скоростной вагон-лаборатория( СВЛ), поезда на реактивной тяге

Вы используете Internet Explorer устаревшей и не поддерживаемой более версии. Чтобы не было проблем с отображением сайтов или форумов обновите его до версии 7.0 или более новой. Ещё лучше - поставьте браузер Opera или Mozilla Firefox.

Обсудить и задать вопросы можно в этой теме.

muxel Энтузиаст реактивного движения

На этот раз у нас гибрид самолета и паровоза. т.е. электрички

Что это за аппарат ? Кто его делал ? И куда и где он летал, т.е. ездил ?

wbr, muxel (Mechanical Upgraded Xenocide and Exploration Lifeform) [This message has been edited by muxel (edited 15-02-2001).]

2
Ответить на сообщение

Darth опытный новичок

>Что это за аппарат ? Кто его делал ? И куда и где он летал, т.е. ездил ?

хмм. вопрос конечно интересный. )

но только это вот не >"А не эта ли штука, оснащенная двумя J47, поставила рекорд скорости - более 180 миль/час? В середине 60-х было. И, кажется, в США. Нет?",- как предположил Darth.

потому что тот футуристический аппарат выглядел примерно так:

подробнее о нем можно прочитать также здесь. http://www.wrhs.org/cw/visualize.htm вот краткая выдержка оттуда: "On July 23, 1966, residents of Western Ohio watched as a New York Central Railroad car, powered by jet engines roared by, streaking to an American land speed record for a railroad locomotive of 183.85 miles per hour. Piloted by Cleveland native Don Wetzel. " или здесь: http://www.americanheritage.com/scripts/redir1.asp?/i&t/1502/postfix.htm

ну и, конечно, это не "не проект на магнитной подвеске на сверхпроводящих магнитах". хотя, за "конечно" я не поручусь. это ведь рисунок да?:), а рисовать и я много чего умею:) но рискну своей шляпой:).

to muxel: а от ответа на вопрос, я вообще нагло пока улонюсь!:) так как народ, может и в лице одного меня, так и не дождался названия корыта по соседтсву с "Диксоном". я требую сатисфакции!:)

так что сначала пароходы, а паровозы - потом:)

[This message has been edited by Indy (edited 15-02-2001).]

Alecsandro координатор muxel Энтузиаст реактивного движения

quote: Originally posted by Indy:

хотя, за "конечно" я не поручусь. это ведь рисунок да?:), а рисовать и я много чего умею:)

Нет, это фотография, просто сильно заретушированная.

quote: to muxel: а от ответа на вопрос, я вообще нагло пока уклонюсь!:) так как народ, может и в лице одного меня, так и не дождался названия корыта по соседтсву с "Диксоном". я требую сатисфакции!:)

так что сначала пароходы, а паровозы - потом:)

Ок, будет вам ответ и про "пароходы".

wbr, muxel (Mechanical Upgraded Xenocide and Exploration Lifeform) [This message has been edited by muxel (edited 16-02-2001).]

VoV Keen втянувшийся

В том, что за кабиной отчетливо проступает Рижский вагоностроительный завод. Такие штуки с тремя дверьми вроде еще ходят с Курского вокзала. Да и автосцепка явно наша. А все вместе напоминает иллюстрацию из Техники Молодежи конца 60-ых или начала 70-ых годов. Думаю эта штука никогда не строилась.

Поспешил я. Пошел смотреть про электропоезд ЭР22 и вот она штука:

Вагон-лаборатория с реактивным двигателем от самолета ЯК-40 на базе моторного вагона ЭР22. Тверской (Калининский) вагоностроительный завод.

mistar/el_train_er/er22/er22-1.htm [This message has been edited by VoV Keen (edited 16-02-2001).]

muxel Энтузиаст реактивного движения

quote: Originally posted by VoV Keen:

Поспешил я. Пошел смотреть про электропоезд ЭР22 и вот она штука:

А так вы абсолютно правы, поздравляю в очередной раз!

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ВАГОН

Для проведения исследовательских работ в области взаимодействия подвижного состава и пути и оценки различных конструктивных элементов ходовых частей при высоких скоростях движения Калининский вагоностроительный завод совместно с конструкторским бюро генерального конструктора по авиационной технике А. С. Яковлев и Всесоюзным научно-исследовательским институтом вагоностроения (ВНИИВ) разработал проект высокоскоростного моторного вагона. В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление такого вагона, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория).

Кузов высокоскоростного вагона представлял собой кузов моторного головного вагона электропоезда серии ЭР22, на котором были поставлены головной и хвостовой обтекатели, а подвагонное оборудование и ходовые части были закрыты с обеих сторон съемными фальшбортами.

Для уменьшения воздушного сопростивления движению на высоких коростях была закрыта обтекателем и автосцепка СА-3. Длина вагона с обтекателями составила 28 м.

Вагон имел двухосные тележки конструкции Калининского вагоностроительного завода и ВНИИВ с пневматическими рессорами в центральном подвешивании. Такие тележки ранее подкатывались в порядке эксперимента под прицепные вагоны ЭР22. Вагон был оборудован дисковыми тормозами с пневматическим и электропневматическим управлением. Имелись песочницы для увеличения сцепления колес с рельсами при торможении.

На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне были установлены два авиационных турбореактивных двигателя АИ-25 с тягой 1500 кгс каждый. Эти двигатели Запорожского моторо-строительного завода ранее эксплуатировались на самолетах Як-40. Масса двух двигателей была менее 1 т. В кабине машиниста находились авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами.

В кузове вагона был смонтирован дизель-генератор. От генератора получали питание электродвигатель компрессора, осветительные приборы, цепи управления и электропечи.

Вагон в экипированном состоянии весил 59,4 т, из них 7,2 т приходились на запас топлива (керосина).

В 1971 г. экспериментальный вагон проходил испытания на линии Голутвин—Озеры Московской железной дороги, где была достигнута скорость 187 км/ч. В начале 1972 г. вагон совершил поездки на четырнадцатикилометровом перегоне участка Новомосковск-Днепровский—Днепродзержинск Приднепровской железной дороги, при которых постепенно увеличивалась максимальна скорость: 160, 180, 200 км/ч. В итоге испытаний была достигнута скорость движения 249 км/ч.

В.А.Раков "Локомотитвы отечественных железных дорог 1956-1975"

Вот еще его фотографии:

wbr, muxel (Mechanical Upgraded Xenocide and Exploration Lifeform) [This message has been edited by muxel (edited 16-02-2001).]

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎