Тюнинг приборной панели ВАЗ 2105

Итак все началось самым обыденном образом надо было снять штатную приборку и вместо нее поставить новую. Но занял этот простой процесс целый день.А вот и подводные камни которые встретятся на пути к совершенству!

1. Проводка на тахометре и штатном блоке разные.

В чем заключается проблема. На обоих блоках есть лампа заряда аккумулятора. Чтобы эта лампа горела вероятно на 2106 используется управляющий плюс! на 2105 же используется управляющий минус, который после запуска двигателя пропадает и лампочка тухнет. Чтобы все сделать чтоб вообще по штату пришлось снять проводку от штатного блока и внедрить ее в блок тахометра. Благо все просто и без геморроя. В частности была снята проводка плюса на все лампочки. Ну и естественно были сняты все лампочки со своими проводами. Всё это добро встало на тахометр как родное.

2. Следующий прикол заключался в том, что мы высадили полностью аккумулятор так, что не смогли завестись нормально.3. Также некоторый геморрой вызвало переподключение кнопок на тумблера. Сейчас например ближний можно включить без включения габаритных огней. Но при желании все можно сделать как в стоке. Так же теперь работает и вентилятор отопителя. 1-я и 2-я скорости не зависят друг от друга и их можно включать так как хочется.4. Все приборы показывают как есть на самом деле. Все горит и светится

тахометр подключен, датчик давления масла тоже подключен и отображает верно. Все приборы подключены к штатной проводке без переделок. НИКАКИХ СКРУТОК, СПАЕК И ПРОЧИХ КОЛХОЗНОСТЕЙ только соединительные клеммы. Дополнительных проводов в салон проведено 2! для датчика давления масла и для тахометра.

На этом в принципе все. Пока что. Впереди ждет веселая переделка проводки для дополнительных огней дальнего света и установка зажигания методом Тумблеров.

Всё ещё впереди!

Кому интересно или хотел бы себе поставить такую же приборную панель обращайтесь помогу теоретически. Если СПб могу все собрать из ваших деталей и поставить на ваше авто. Естественно не за спасибо.

Comments 25

У меня вот маленькая беда, вроде все подключил тоже к проводке родной, только вот как начинается кончаться бенз и качается стрелка, начинает качаться и температуры и у давленки масла (, тахометр поработал чет и казал не особо верные показания ( обидно.

Я чтобы все подключить, создал переходную проводку. От дополнительных приборов и тахометра объеденил все основные провода питания, а так же некоторые лампочки всё объеденил в штатную 8 контакную колодку. И кинул лишних только 2 провода все работало на момент установки правильно. Возможно при установке себе ты не учел каких-то мелочей. Возможно взял не тот плюс.

Делал так же из 8 колодки, нужно пересмотреть проводку короче

Ну тут я уже помочь ничем не могу. Если бы была возможность можно было бы посмотреть. Возможно плюс взят от дут а тах либо неисправен либо неверно подключен

Я считаю что круто, вот ещё и на мою похоже по расположению www.drive2.ru/l/4062246863888673905/

Мне не очень.Такое поле для творчества, а исполнение прилипло к стандарту. Видел самопальную приборку когда приборы получились в колодцах — как на Мазде — вот там бомба. Правая сторона малых приборов вообще не читаема, туда смотреть неудобно и руль закрывает. Да и несимметрично. Цвет серый он под что-то? Крашеная в черный смотрелась бы лучше.

Это еще начало. Хозяин вроде хочет или перетянуть или перекрасить в другоцвет. Колодцы делать сложно и еще есть приборы которые уходят вглубь. А приборка отнюдь не самая глубокая.А вообще это не моё желание и не мой автомобиль. Я всего лишь сделал так чтобы все приборы и лампочки заработали согласно ШТАТНОЙ схеме.

доработка имела место быть, но информативности приборка не прибавила… толку от эл.датчика давления масла? толку от тахометра чья стрелка при перегазовке бьётся в конвульсиях?ставь мех. датчик, норм. тахометр (желательно не китайщину) и вольтметр (это по желанию)З.ы:на фото моя приборка… спидометра нет, тахометр оригинал VDO (USA) датчик давления масла с камаза, вольтметр на месте пепельницы цифровой…

У нас стояла задача не понтоваться! А иметь перед глазами показания двигателя! Переходить на полностью электронные приборы можно. Но сейчас это не имеет никакого смысла. Тахометр с конвульсирующей стрелкой. Чувак это oldschool это нормально это жигули а не иномарка. Давление масла- всегда приятно знать что оно есть. Ибо по давлению можно определить наличие этого масла. И если оно начинает заканчиваться давляк падает. Все остальные приборы да остались такие же. Но каждый прибор имеет отдельный свет и отдельное окошко что куда приятнее чем когда это в одном месте. К тому же как показала практика владения мной ваз2107 штатный датчику температуры ОЖ имеет свойство ломаться почему-то очень часто. Отдельный прибор же выглядит более надежно и он на моей 2107 не ломался в отличие от штатного.

К тому же на шахе переделывать штатную комбинацию приборов не вижу смысла. Она наиболее информативная из всех классических. И спидометр и тахометр и множество малых приборов. Идеально. А ты взял и выкинул спидометр воткнул парашу из 2105 и цифровой не конвульсирующий тахометр. В чем смысл не понимаю. Если тебе тачка для дрифта то там спидометр не нужен. А для ралли он нужен. И эта машина строится под ралли

понтов нет, во главе всего информативность!из электронных приборов только вольтметр и то его видно только тогда когда он включён!тахометр мой линейки 87-89годов, прибор от 2105 и датчик с камаза я думаю можно тоже приписать как олд скул!по поводу точности штатного прибора 2106 давления масла, если бы видели как работает мех.датчик давления масла, то такого бы не утверждали! к тому же вы можете по заводскому датчику определить что уровень масла приблизился к средней отметке между "минимум" и "максимум", а я по мех. датчику это определю!по поводу датчика ОЖ… не знаю, у меня работает, у знакомых у кого стоят такие же приборы (2 в 1) тоже проблем с ними не было!штатка у 2106 — шлак! приборка с синдромом паркенсона, о какой информативности речь вообще?и тахометр у меня не "цифровой", а "аналоговый", если на то пошло (я думал по фото это видно, но вы либо не смотрели, либо…)если нужен спидометр, тем более для ралли, то зачем брать то что будет давать заведомо ложные показания?и последнее… машина у меня городская, бокоходствую только зимой и то скорее как забава, но никак не прямое увлечение!

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎